TheRV / sunkvežimių stovėjimo aikštelės oro kondicionieriusyra tam tikras oro kondicionierius automobilyje.Nurodomas automobilio akumuliatoriaus nuolatinės srovės maitinimo šaltinis (12 V / 24 V / 48 V / 60 V / 72 V), naudojamas oro kondicionieriui nepertraukiamai veikti stovint, laukiant ir ilsintis, taip pat reguliuoti ir valdyti temperatūrą, drėgmę, srautą ir kitus įrenginio parametrus. automobilio aplinkos oro, kad jis visiškai atitiktų sunkvežimio reikalavimus.Vairuotojo patogumui ir vėsinimo poreikiams skirta įranga.
Dėl ribotos įmontuotos baterijos galios ir prastos naudotojo patirties šildyti žiemą, stovėjimo oro kondicionierius dažniausiai yra tik vėsinantis oro kondicionierius.Paprastai tai apima šaltos terpės tiekimo sistemą, šalčio šaltinio įrangą, galinius įrenginius ir kt. bei kitas pagalbines sistemas.Jį daugiausia sudaro: kondensatorius, garintuvas, elektrinė valdymo sistema, kompresorius, ventiliatorius ir vamzdynų sistema.Galinis įrenginys naudoja šaltą energiją, gaunamą iš perdavimo ir paskirstymo, kad konkrečiai susidorotų su oro būsena salone ir užtikrintų patogią poilsio aplinką sunkvežimių vairuotojams.
Apklausos duomenimis, tolimųjų reisų sunkvežimių vairuotojai per metus kelyje praleidžia 80 % laiko, o nakvoti savo transporto priemonėse pasirenka 47,4 % vairuotojų.Naudojant originalų automobilio kondicionierių sunaudojama ne tik daug degalų, bet ir lengvai susidėvi variklis, netgi rizikuojama apsinuodyti anglies monoksidu.Remiantis tuo, stovėjimo oro kondicionierius tapo nepakeičiamu sunkvežimių vairuotojų tolimojo poilsio palydovu.
Parkavimo oro kondicionierius yra suderintas su sunkvežimiais, sunkvežimiais ir statybine technika, todėl gali būti išspręsta problema, kad originalaus transporto priemonės oro kondicionieriaus negalima naudoti, kai stovi sunkvežimis ar statybinė technika.Oro kondicionieriui maitinti naudojami DC12V/24V/48V/60V/72V akumuliatoriai, nereikia generatoriaus įrangos;šaldymo sistemoje kaip šaltnešis naudojamas saugus ir aplinkai nekenksmingas R134a šaltnešis.Todėl stovėjimo oro kondicionierius yra labiau energiją taupantis ir aplinkai nekenksmingaselektrinis varomas oro kondicionierius.Palyginti su tradiciniais automobilių oro kondicionieriais, stovėjimo oro kondicionieriams nereikia pasikliauti transporto priemonės variklio galia, nes tai gali sutaupyti degalų ir sumažinti aplinkos taršą.Pagrindinės konstrukcinės formos skirstomos į du tipus: padalinto tipo ir integruoto tipo.Padalintas tipas yra padalintas į padalintą kuprinę ir padalintą viršų.Pagal tai, ar dažnio keitimą galima suskirstyti į fiksuoto dažnio stovėjimo oro kondicionierių ir kintamo dažnio stovėjimo oro kondicionierių.Rinkoje dominuoja sunkiasvoriai sunkvežimiai, skirti gabenimui tolimais atstumais, pakrovimui automobilių dalių miestuose ir techninės priežiūros gamyklose.Ateityje ji išsiplės į sunkvežimių pakrovimą ir iškrovimą inžinerijos srityje ir tuo pačiu išplės sunkvežimių priekinio pakrovimo rinką, kuri turi platų pritaikymą ir plėtros perspektyvas.Siekdami sudėtingų parkavimo oro kondicionierių taikymo scenarijų, daugelis pirmaujančių stovėjimo oro kondicionierių gamintojų sukūrė išsamesnę laboratorinių bandymų aplinką, remdamiesi savo stipriomis mokslinio tyrimo galimybėmis, apimančią daugybę laboratorinių tyrimų objektų, įskaitant vibraciją, mechaninį smūgį ir triukšmą.
Pagal montavimo būdą pagrindinės stovėjimo oro kondicionieriaus konstrukcinės formos skirstomos į du tipus: padalinto tipo ir integruoto tipo.Padalintas įrenginys atitinka buitinio oro kondicionieriaus projektavimo schemą, vidinis blokas sumontuotas kabinoje, o išorinis blokas montuojamas už kabinos ribų, o tai yra dabartinis pagrindinis įrengimo tipas.Jo privalumas yra tas, kad dėl padalintos konstrukcijos kompresorius ir kondensatoriaus ventiliatorius yra už skyriaus ribų, mažas veikimo triukšmas, montavimas standartizuotas, greitas ir patogus, o kaina nedidelė.Palyginti su viršuje sumontuota „viskas viename“ mašina, ji turi tam tikrą konkurencinį pranašumą.Thesunkvežimių viskas viename oro kondicionieriusyra sumontuotas ant automobilio stogo, o jo kompresorius, šilumokaitis ir išėjimo durys yra integruotos kartu.Integracija ypač aukšta, bendra išvaizda graži, sutaupoma montavimo vietos.Šiuo metu tai brandžiausias dizaino sprendimas.
Paskelbimo laikas: 2023-02-28
