skystas vidutinis šildymas
Skysčio šildymas paprastai naudojamas transporto priemonės skystos terpės šilumos valdymo sistemoje.Kai transporto priemonės akumuliatorių reikia šildyti, sistemoje esanti skysta terpė šildoma cirkuliaciniu šildytuvu, o tada pašildytas skystis tiekiamas į akumuliatoriaus bloko aušinimo vamzdyną.Naudojant šį šildymo būdą akumuliatoriui šildyti, yra didelis šildymo efektyvumas ir šildymo vienodumas.Naudojant pagrįstą grandinės dizainą, kiekvienos transporto priemonės sistemos dalies šiluma gali būti veiksmingai keičiama, kad būtų pasiektas energijos taupymo tikslas.
Šis šildymo būdas yra mažiausiai energijos suvartojantis iš trijų akumuliatoriaus šildymo būdų.Kadangi šis šildymo būdas turi bendradarbiauti su transporto priemonės skystos terpės šilumos valdymo sistema, konstrukcija yra sudėtinga ir yra tam tikra skysčio nutekėjimo rizika.Šiuo metu šio šildymo sprendimo išnaudojimo rodiklis yra mažesnis nei elektrinio šildymo plėvelės šildymo metodo.Tačiau jis turi didelių energijos suvartojimo ir šildymo pranašumų, todėl ateityje taps elektromobilių baterijų šilumos valdymo sistemų plėtros tendencija.Tipiškas reprezentacinis produktas:PTC aušinimo skysčio šildytuvas.
Perspektyvų optimizavimas žemos temperatūros sąlygomis
problema, su kuria susiduriame
Akumuliatoriaus aktyvumas mažėja esant žemai temperatūrai
Ličio akumuliatoriai migruoja tarp teigiamo ir neigiamo elektrodų per ličio jonus, kad užbaigtų akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo procesą.Tyrimai parodė, kad esant žemai temperatūrai, ličio jonų akumuliatorių iškrovimo įtampa ir iškrovimo talpa žymiai sumažėja.Esant –20°C, akumuliatoriaus išsikrovimo talpa yra tik apie 60% normalios būklės.Esant žemai temperatūrai, įkrovimo galia taip pat sumažės, o įkrovimo laikas pailgės.
Šalto automobilio maitinimas iš naujo
Daugeliu eksploatavimo sąlygų, ilgą laiką stovint žemoje temperatūroje, visa transporto priemonės sistema visiškai atvės.Kai automobilis vėl užvedamas, akumuliatorius ir kabina nepasieks optimalios darbinės temperatūros.Esant žemai temperatūrai, akumuliatoriaus aktyvumas mažėja, o tai ne tik veikia automobilio kreiserinį diapazoną ir išėjimo galią, bet ir riboja maksimalią iškrovimo srovę, o tai kelia pavojų transporto priemonės saugumui.
Sprendimas
Stabdžių šilumos atgavimas
Automobiliui važiuojant, ypač važiuojant energingai, stabdžių sistemoje esantis stabdžių diskas dėl trinties gamins daugiau šilumos.Daugumoje didelio našumo automobilių yra stabdžių oro kanalai, užtikrinantys gerą aušinimą.Stabdžių oro kreiptuvo sistema nukreipia šaltą orą priešais automobilį per oro kreiptuvo angas priekiniame buferyje į stabdžių sistemą.Šaltas oras teka per ventiliuojamo stabdžių disko tarpsluoksnį, kad pašalintų šilumą iš stabdžių disko.Ši šilumos dalis prarandama išorinėje aplinkoje ir nėra visiškai išnaudojama.
Ateityje gali būti naudojama šilumos surinkimo konstrukcija.Variniai šilumos išsklaidymo pelekai ir šilumos vamzdeliai yra įtaisyti transporto priemonės ratų arkų viduje, kad surinktų stabdžių sistemos generuojamą šilumą.Atvėsus stabdžių diskams, įkaitęs karštas oras praeina per pelekus ir šilumos vamzdžius, kad perduotų šilumą. Šiluma perduodama į nepriklausomą grandinę, o tada per šią grandinę šiluma patenka į šilumos siurblio sistemos šilumos mainų procesą.Aušinant stabdžių sistemą, ši perteklinės šilumos dalis surenkama ir panaudojama akumuliatoriaus bloko šildymui ir palaikymui.
Kaip svarbus centraselektromobiliai, elektromobilių šilumos valdymo sistemavaldoPTC oro kondicionierius, energijos kaupimas, pavara ir šilumos mainai tarp transporto priemonės kabinų, kurie atlieka svarbų vaidmenį transporto priemonės konstrukcijoje.Projektuojant akumuliatoriaus šiluminio valdymo sistemą, būtina kontroliuoti sąnaudas, atsižvelgiant į įvairias aplinkas ir darbo sąlygas, siekiant užtikrinti, kad visos transporto priemonės dalys būtų tinkamos darbinės temperatūros.Esama akumuliatoriaus šiluminio valdymo sistema gali atitikti akumuliatoriaus temperatūros reguliavimo reikalavimus daugeliu darbo sąlygų, tačiau energijos panaudojimo, energijos taupymo, žemos temperatūros darbo sąlygų ir kt. požiūriu reikia pagerinti akumuliatoriaus šilumos izoliacijos charakteristikas. ištobulinta.
Paskelbimo laikas: 2023-05-19
