Grynai elektra varomų transporto priemonių šilumos valdymo sistema padeda vairuoti maksimaliai išnaudodama akumuliatoriaus energiją.Kruopščiai pakartotinai panaudojant transporto priemonės šilumos energiją oro kondicionavimui ir automobilio viduje esančiam akumuliatoriui, šiluminis valdymas gali sutaupyti akumuliatoriaus energijos ir prailginti transporto priemonės važiavimo atstumą, o jo pranašumai ypač svarbūs esant itin aukštai ir žemai temperatūrai.Grynai elektrinių transporto priemonių šiluminio valdymo sistemą daugiausia sudaro pagrindiniai komponentai, tokie kaip aukštos įtampos akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS), akumuliatoriaus aušinimo plokštė, akumuliatoriaus aušintuvas,aukštos įtampos PTC elektrinis šildytuvas,elektrinis vandens siurblysir šilumos siurblių sistema pagal skirtingus modelius.
Šilumos valdymo sistemos sprendimas, skirtas grynai elektra varomoms transporto priemonėms, apima visą sistemos spektrą – nuo valdymo strategijų iki išmaniųjų komponentų, valdydamas abu kraštutinius temperatūros pokyčius lanksčiai paskirstydamas šilumą, kurią sukuria jėgos pavaros komponentai.Leisdamas visiems komponentams veikti optimalioje temperatūroje, grynas EV šilumos valdymo sistemos sprendimas sumažina įkrovimo laiką ir pailgina akumuliatoriaus veikimo laiką.
Aukštos įtampos akumuliatorių valdymo sistema (BMS) yra sudėtingesnė nei įprastu kuru varomų transporto priemonių akumuliatorių valdymo sistema ir yra integruota kaip pagrindinis komponentas į grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatorių paketą.Remiantis surinktais sistemos duomenimis, sistema perduoda šilumą iš akumuliatoriaus aušinimo kontūro į transporto priemonės aušinimo kontūrą, kad išlaikytų optimalią akumuliatoriaus temperatūrą.Sistema yra modulinės struktūros ir apima baterijos valdymo valdiklį (BMC), baterijos priežiūros grandinę (CSC) ir aukštos įtampos jutiklį, be kitų įrenginių.
Akumuliatoriaus aušinimo skydelis naudojamas tiesioginiam grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatorių aušinimui ir gali būti suskirstytas į tiesioginį aušinimą (aušinimas šaltnešiu) ir netiesioginį aušinimą (aušinimas vandeniu).Jis gali būti suprojektuotas taip, kad atitiktų akumuliatorių, kad būtų užtikrintas efektyvus akumuliatoriaus veikimas ir ilgesnis akumuliatoriaus veikimo laikas.Dviejų kontūrų akumuliatoriaus aušintuvas su dviejų terpių šaltnešiu ir aušinimo skysčiu ertmėje yra tinkamas grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatorių blokams aušinti, kuris gali palaikyti akumuliatoriaus temperatūrą didelio efektyvumo srityje ir užtikrinti optimalų akumuliatoriaus veikimo laiką.
Naujų energetinių transporto priemonių šiluminis valdymas
Šiluminis valdymas skamba kaip šalčio ir šilumos poreikių derinimas transporto priemonės sistemoje, ir atrodo, kad tai neturi jokio skirtumo, tačiau iš tikrųjų yra didelių skirtumų skirtingų tipų naujų energiją naudojančių transporto priemonių šilumos valdymo sistemose.
Vienas iš šildymo poreikių: kabinos šildymas
Žiemą vairuotojui ir keleiviams automobilio viduje turi būti šilta, o tai apima šilumos valdymo sistemos šildymo poreikius.(HVCH)
Priklausomai nuo vartotojo geografinės padėties, šildymo poreikiai skiriasi.Pavyzdžiui, automobilių savininkams Šendžene gali nereikėti įjungti salono šildymo ištisus metus, o automobilių savininkai šiaurėje žiemą sunaudoja daug akumuliatoriaus energijos, kad palaikytų temperatūrą salone.
Paprastas pavyzdys – ta pati automobilių įmonė, tiekianti elektromobilius Šiaurės Europoje, gali naudoti elektrinius šildytuvus, kurių vardinė galia yra 5 kW, o tiekiančios šalys pusiaujo regione gali turėti tik 2–3 kW arba net neturėti šildytuvų.
Be platumos, aukštis taip pat turi tam tikrą įtaką, tačiau nėra specialiai aukščiui skirto dizaino, nes savininkas negali garantuoti, kad automobilis nuvažiuos iš baseino į plynaukštę.
Dar viena didžiausią įtaką daro žmonės automobilyje, nes ar tai būtų elektromobilis, ar kuro automobilis, viduje esančių žmonių poreikiai išlieka tokie patys, todėl temperatūros poreikio diapazono dizainas beveik nukopijuotas, dažniausiai tarp 16 laipsnių Celsijaus. ir 30 laipsnių pagal Celsijų, o tai reiškia, kad salone nėra šalčiau nei 16 laipsnių Celsijaus, šildymas ne aukštesnis nei 30 laipsnių Celsijaus, dengiantis įprastą žmogaus poreikį aplinkos temperatūrai.
Paskelbimo laikas: 2023-04-20
