Tobulėjant laikmečiui, didėja ir žmonių reikalavimai gyvenimo lygiui.Atsirado įvairių naujų produktų irstovėjimo oro kondicionieriaiyra vieni iš jų.Stovėjimo oro kondicionierių pardavimų Kinijoje mastą ir augimą pastaraisiais metais galima matyti per grafiką, parkavimo oro kondicionierių pardavimai auga.Net 2020 m. epidemijos metu automobilių stovėjimo aikštelių oro kondicionierių gamyba ir pardavimas vis dar pasiekė didelį augimą.Galima pastebėti, kad parkavimo kondicionierių palankiai vertina vis daugiau sunkvežimių vairuotojų, o dabar jis jau beveik tapo paklausia preke sunkvežimių rinkoje.
Kas yrasunkvežimių stovėjimo aikštelės oro kondicionierius?Sunkvežimio kondicionieriusyra tam tikras transporto priemonės oro kondicionierius.Kai sunkvežimio vairuotojas sustoja, laukia ir ilsisi, oro kondicionierius gali nuolat veikti naudojant transporto priemonės akumuliatoriaus nuolatinę srovę, kad reguliuotų ir kontroliuotų transporto priemonėje esančio aplinkos oro temperatūrą, drėgmę, srautą ir kitus parametrus.Paprasčiau tariant, stovėjimo oro kondicionierius yra oro kondicionavimo įtaisas, kurį galima įjungti nepasikliaujant transporto priemonės variklio galia, kai sunkvežimis stovi, todėl sunkvežimio vairuotojui suteikiama patogesnė poilsio aplinka, kad būtų sumažintas vairavimo nuovargis.
Taigi, kaip atvėso sunkvežimių vairuotojai prieš pasirodant stovėjimo oro kondicionavimui?Prieš atsirandant stovėjimo oro kondicionieriams, sunkvežimių vairuotojų komforto poreikiai nebuvo patenkinti.Sunkvežimio kabinos erdvė ribota, daug kartų sunkvežimių vairuotojai ilsisi kabinoje, mažoje vairavimo erdvėje karšta ir tvanku, ypač vasarą, sunkvežimis po tam tikro laiko buvimo saulėje, temperatūra kabinoje dažnai gali siekti keturiasdešimt iki penkiasdešimties laipsnių, šioje aplinkoje ilsintis ir gali sukelti šilumos smūgį vairuotojams.Tradicinis transporto priemonės oro kondicionavimas priklauso nuo varomo variklio galios, jei originalus oro kondicionierius yra ne tik brangus, per daug sunaudojama degalų, susidėvi variklis, apsinuodijama anglies monoksidu ir atsiranda kitų papildomų pavojų, įvairiomis sąlygomis daugelis sunkvežimių vairuotojų pasirenka nenaudoti originalaus oro kondicionieriaus.Dėl šios priežasties atsirado nepriklausoma oro kondicionavimo modifikacija.Sunkvežimyje yra daug sunkvežimių vairuotojų, apsirengusių didelės talpos akumuliatoriumi arba išoriniu generatoriumi, namų oro kondicionierius pertvarkytas į sunkvežimį, kaip atskirą oro kondicionierių, taip pat bus naudojamas mažos talpos akumuliatorius. apdorojimas tiesiogiai su namų oro kondicionieriumi, bus sunkus ir paprastas automobilio derinys.Tačiau, nors tokia praktika gali sumažinti kabinos temperatūrą, tačiau tokia operacija, kombinuotas kondicionierius bus ne tik per daug nelygus dėl kelionės, gedimų procentas yra labai didelis.Be to, nesunku padidinti sunkvežimio grandinės apkrovą, sukeldamas trumpąjį jungimą transporto priemonės laiduose, sukeldamas savaiminį užsidegimą, kyla didelis pavojus saugai.Be to, sunkvežimio vairuotojui savarankiškai keisti transporto priemonės neleidžia įstatymai.Sunkvežimių vairuotojų komforto poreikiai vis dar nepatenkinti.
Tačiau „NF Group“ mano, kad tik kokybiškas poilsis gali garantuoti kokybišką vairavimo procesą.Transporto efektyvumo finišo linija turi būti bendros transportavimo proceso kokybės gerinimas.Tiesą sakant, keičiantis sunkvežimių vairuotojų mąstymui, vis daugiau vairuotojų suvokia, kad norint efektyviau gabenti krovinius, reikalingas kokybiškesnis poilsio procesas.Didėjant sunkvežimių vairuotojų geresnės poilsio kokybės poreikiui,sunkvežimis acpamažu patenka į sunkvežimių vairuotojų akiratį ir geriausiai parduodamas NF grupės sunkvežimių oro kondicionierius – NFX700.NF Truck Air Conditioner NFX700 privalumai yra šie: protingas dažnio keitimas;energijos taupymas ir nutildymas;šildymo ir vėsinimo funkcija;aukštos ir žemos įtampos apsauga;greitas aušinimas;greitas šildymas.
Paskelbimo laikas: 2023-03-23
