Theelektroninis vandens siurblysReguliuoja cirkuliuojančio aušinimo skysčio srautą pagal transporto priemonės darbo sąlygas ir įgyvendina automobilio variklio temperatūros reguliavimą. Tai svarbi naujos energijos transporto priemonės aušinimo sistemos dalis. Veikimo bandymai yra neatsiejama vandens siurblių tyrimų, plėtros ir gamybos dalis. Šiuo metu automobilių elektroninių vandens siurblių bandymų technologijų tyrimai ir įrangos kūrimas neatsilieka nuo elektroninių vandens siurblių plėtros, o bandymų metodų tyrimai daugiausia skirti tradiciniams vandens siurbliams. NF maža vandens siurblių bandymų sistema gali išmatuoti našumo parametrus, tokius kaip siurblio srautas, pakėlimas ir veleno efektyvumas kambario temperatūroje, ir realizuoti bandymų duomenis. Greitas vandens siurblio sandarumo surinkimas. Sukurtas patogus vandens siurblio oro sandarumo bandymų stendas naudoja slėgio skirtumą, kad nustatytų vandens siurblio sandarumą. Bendroji vandens siurblio bandymų sistema sukurta naudojant įterptąsias ir analogines grandines.
Pagal pramonės standartą QC/T288.2-2001 ir JB/T8126.9-2017 bei susijusius politikos reikalavimus, aušinimo vandens siurblio tipo patikra daugiausia apima eksploatacinių savybių bandymą, kavitacijos bandymą ir kt. Elektroninių vandens siurblių srauto greičio, įtampos ir srovės, įleidimo ir išleidimo slėgių bandymais, slėgio, galios, efektyvumo, NPSH ir kitų eksploatacinių parametrų apskaičiavimu užbaigiamas srauto ir slėgio, srauto ir galios, srauto efektyvumo, srauto ir NPSH eksploatacinių savybių kreivės brėžinys.
Skirtingai nuo mechaninio aušinimo vandens siurblio, jo greitiselektroninis vandens siurblysyra valdomas savo integruotos sistemos, o duota įtampa ir valdymo signalas gali priversti vidinį nuolatinės srovės bešepetinį variklį veikti atitinkamu greičiu. Tradicinis variklio sukimo momento ir greičio bandymo metodas, skirtas vandens siurblio įėjimo galiai apskaičiuoti, netinka elektroninėms sistemoms. Vandens siurbliui išbandyti yra programuojamas maitinimo šaltinis, kuris nuskaito įtampą, kai vandens siurblys veikia, apskaičiuoja variklio įėjimo galią pagal srovę ir įtampą, o tada padaugina ją iš efektyvumo koeficiento, kad būtų gauta elektroninio vandens siurblio įėjimo galia.
Pagrindiniai bandymo sistemos techniniai parametrai: srauto matavimo diapazonas 0~500L/min, matavimo tikslumas ±0,2% FS; įleidimo ir išleidimo slėgio matavimo diapazonas -100~200kPa, bandymo tikslumas ±0,1% FS; srovės matavimo diapazonas 0~30A, matavimo tikslumas ±0,1% FS; programuojamas maitinimo įtampos diapazonas 0~24V, rodmenų tikslumas ±0,1% FS, galios diapazonas 0~200W; temperatūros matavimo diapazonas -20~100 ℃, matavimo tikslumas ±0,2% FS, temperatūros valdymo diapazonas 0~80 ℃, valdymo tikslumas ±2°C.
Bendras našumo bandymo planas
Pagal atitinkamus pramonės bandymų standartus, atliekant bendruosius vandens siurblių eksploatacinius bandymus, reikia, kad 40–120 % siurblio vardinio greičio diapazone ne mažiau kaip 8 srauto veikimo taškai būtų vienodai nustatyti pagal maksimalų ir minimalų srautą, tekantį per bandomąjį vamzdyną. PID valdymu reguliuojamas išleidimo proporcinio vožtuvo atidarymas, kad stabilizuotųsi srautas srauto taške. Jutiklis realiuoju laiku stebi elektroninio vandens siurblio bandomojo vamzdyno įleidimo ir išleidimo slėgį, temperatūrą, srautą ir elektroninio vandens siurblio darbinės įtampos bei srovės parametrų vertes. Kai srauto matuoklis stebi, ar srautas vamzdyne yra stabilus, po tam tikro laiko užregistruojamos elektroninio vandens siurblio parametrų vertės. Žinodami vamzdžio skersmenį, aukščio skirtumą tarp įleidimo ir išleidimo angų, skysčio tankio parametrus ir sunkio pagreitį, apskaičiuokite elektroninio vandens siurblio srauto aukščio, srauto galios ir srauto efektyvumo kreives esant vardiniam greičiui <.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 15 d.
