Elektromobilių šildymo ir vėsinimo sistemų sprendimai

Elektriniams autobusams keliami specialūs žemos temperatūros šilumos valdymo reikalavimai, siekiant užtikrinti akumuliatoriaus veikimą, keleivių komfortą ir normalų transporto priemonių sistemų veikimą. Čia pateikiami keli įprasti žemos temperatūros šilumos valdymo produktų ir sistemų sprendimai elektriniams autobusams:
PTC šildytuvai:
Veikimo principas ir charakteristikos:PTC (teigiamo temperatūros koeficiento) šildytuvaiyra svarbiausi elektros komponentaiautobusų šiluminio valdymo sistemosKylant temperatūrai, elektrinė varža didėja.PTC kaitinimo elementasautomatiškai padidėja, todėl nereikalaujama perkaitimo, nereikia išorinių termostatų ar sudėtingos laidų instaliacijos. Pavyzdžiui, mūsų NF grupės sukurti PTC šildytuvai pasižymi didesniu nei 95 % šiluminės konversijos efektyvumu ir gali greitai įkaisti. Jie gali automatiškai reguliuoti galią pagal temperatūrą, sumažindami energijos suvartojimą, kai pasiekiama nustatyta temperatūra.
Galia ir taikymo sritis:PTC šildytuvai elektriniuose autobusuoseSkirti 400–800 V nuolatinės srovės sistemoms, kurių galia svyruoja nuo 1 kW iki 35 kW ar daugiau. Jie gali būti naudojami greitam kabinos šildymui ir akumuliatoriaus kondicionavimui.
Baterijų šilumos valdymo sistemos (BTMS)：
Nepriklausomos akumuliatorių šilumos valdymo sistemos: Pavyzdžiui, „Cling EFDR“ serijos nepriklausoma akumuliatorių šilumos valdymo sistema. Ją varo nuosavas kompresorius ir ją galima montuoti ant važiuoklės. Ji turi platų darbinės temperatūros diapazoną nuo -20 °C iki 60 °C ir siūlo skirtingus aušinimo pajėgumus (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) su 5 kW, 10 kW, 14 kW ir 24 kW šildymo funkcijos rezervais. Ši sistema gali veikti pagal akumuliatorių valdymo sistemos (BMS) nurodymus, kad aušintų arba šildytų aušinimo skysčio nešiklį, užtikrindama, kad akumuliatorius veiktų optimaliame temperatūros diapazone (10–30 °C).
Integruoti akumuliatorių šilumos valdymo sprendimai: NF 10 kW akumuliatorių šilumos valdymo sistema tinka 11–12 metrų ilgio elektriniams autobusams. Jos aušinimo galia yra 8–10 kW, o šildymo – 6–10 kW. Ji gali palaikyti akumuliatoriaus temperatūrą per trumpiausią įmanomą laiką dėl didesnio aušinimo skysčio srauto ir turi tikslų temperatūros valdymą (± 0,5 °C).