Kaip automobilio energijos šaltinis, naujos energijos transporto priemonės akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo šiluma visada egzistuos.Maitinimo akumuliatoriaus veikimas ir akumuliatoriaus temperatūra yra glaudžiai susiję.Norint pailginti maitinimo akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir gauti maksimalią galią, akumuliatorių reikia naudoti nurodytoje temperatūros diapazone.Iš esmės nuo -40 ℃ iki +55 ℃ (faktinė akumuliatoriaus temperatūra) maitinimo akumuliatoriaus blokas veikia.Todėl dabartiniai nauji energijos galios akumuliatorių blokai yra aprūpinti aušinimo įrenginiais.
Maitinimo akumuliatoriaus aušinimo sistema turi oro kondicionieriaus cirkuliacinį aušinimo tipą, vandeniu aušinamą ir oru aušinimo tipą.Šiame straipsnyje daugiausia analizuojami vandeniu ir oru aušinami tipai.
Vandeniu aušinama galios elemento aušinimo sistema naudoja specialų aušinimo skystį, kuris teka aušinimo skysčio vamzdyne galios elemento viduje, kad energijos elemento generuojama šiluma būtų perkelta į aušinimo skystį, taip sumažinant galios elemento temperatūrą.Aušinimo sistema paprastai yra padalinta į 2 atskiras sistemas, kurios yra inverterio (PEB) / pavaros variklio aušinimo sistema iraukštos įtampos aušinimo skysčio šildytuvas.Aušinimo sistemoje naudojamas šilumos perdavimo principas, kad pavaros variklis, keitiklis (PEB) ir maitinimo blokas išlaikytų optimalią darbinę temperatūrą, cirkuliuojant aušinimo skysčiui per kiekvieną atskirą aušinimo sistemos grandinę.Aušinimo skystis yra 50 % vandens ir 50 % organinės rūgšties technologijos (OAT) mišinys.Norint išlaikyti optimalų efektyvumą ir atsparumą korozijai, aušinimo skystis turi būti reguliariai keičiamas.
Oru aušinama maitinimo elementų aušinimo sistema naudoja aušinimo ventiliatorių (PTC oro šildytuvas), kad oras iš salono būtų įtrauktas į maitinimo elementų dėžę, kad atvėsintų maitinimo elementą ir komponentus, tokius kaip maitinimo elemento valdymo blokas.Oras iš salono patenka per oro įsiurbimo kanalą, esantį ant galinio slenksčio apdailos skydelio, ir žemyn per maitinimo elementą arba nuolatinės srovės-DC keitiklį (hibridinės transporto priemonės keitiklį), kad sumažintų maitinimo elemento ir nuolatinės srovės-DC keitiklio (hibridinio) temperatūrą. transporto priemonės keitiklis).Oras iš transporto priemonės pašalinamas per išmetimo vamzdį.
Paskelbimo laikas: 2023-03-16
