Kadangi naujas energijos šaltinis yra automobilis, įkrovimo ir iškrovimo metu visada bus skleidžiama šiluma. Akumuliatoriaus veikimas ir akumuliatoriaus temperatūra yra glaudžiai susiję. Norint pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir gauti kuo didesnę galią, akumuliatorių reikia naudoti nurodytame temperatūros diapazone. Iš esmės, akumuliatoriaus blokas yra darbinės būsenos, kai temperatūra yra nuo -40 ℃ iki +55 ℃ (tikroji akumuliatoriaus temperatūra). Todėl dabartiniai nauji energijos akumuliatorių blokai turi aušinimo įrenginius.
Akumuliatorinių akumuliatorių aušinimo sistemos yra suskirstytos į oro kondicionavimo cirkuliacijos aušinimo, vandeniu aušinamo ir oru aušinamo tipo. Šiame straipsnyje daugiausia analizuojami vandeniu aušinami ir oru aušinami tipai.
Vandeniu aušinama maitinimo elemento aušinimo sistema naudoja specialų aušinimo skystį, kuris tekėja aušinimo skysčio vamzdyne maitinimo elemento viduje, kad maitinimo elemento generuojama šiluma būtų perduota aušinimo skysčiui ir taip sumažintų maitinimo elemento temperatūrą. Aušinimo sistema paprastai yra padalinta į 2 atskiras sistemas: keitiklio (PEB) / pavaros variklio aušinimo sistemą iraukštos įtampos aušinimo skysčio šildytuvasAušinimo sistema veikia šilumos perdavimo principu, kad palaikytų optimalią pavaros variklio, keitiklio (PEB) ir maitinimo bloko darbinę temperatūrą, cirkuliuodama aušinimo skystį kiekviename atskirame aušinimo sistemos kontūre. Aušinimo skystis yra 50 % vandens ir 50 % organinių rūgščių technologijos (OAT) mišinys. Aušinimo skystį reikia reguliariai keisti, kad būtų išlaikytas optimalus jo efektyvumas ir atsparumas korozijai.
Oro aušinimo galios elemento aušinimo sistemoje naudojamas aušinimo ventiliatorius (PTC oro šildytuvas) kad oras iš salono vidaus patektų į maitinimo elemento dėžę ir atvėsintų maitinimo elementą bei tokius komponentus kaip maitinimo elemento valdymo blokas. Oras iš salono vidaus teka per oro įsiurbimo kanalą, esantį ant galinio slenksčio apdailos skydelio, ir žemyn per maitinimo elementą arba nuolatinės srovės keitiklį (hibridinio automobilio keitiklį), kad sumažėtų maitinimo elemento ir nuolatinės srovės keitiklio (hibridinio automobilio keitiklio) temperatūra. Oras iš automobilio išleidžiamas per išmetimo vamzdį.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 16 d.
