Elektromobilių akumuliatoriuose, esant žemai temperatūrai, ličio jonų aktyvumas labai sumažėja, o elektrolito klampumas smarkiai padidėja. Dėl to akumuliatoriaus veikimas labai sumažėja, o tai taip pat turi įtakos jo tarnavimo laikui. Todėl akumuliatoriaus šildymas yra labai svarbus. Šiuo metu daugelyje naujų energijos transporto priemonių įrengtos tik akumuliatorių aušinimo sistemos, o šildymo sistema ignoruojama.
Šiuo metu pagrindiniai akumuliatorių šildymo metodai daugiausia yra šilumos siurbliai irPtc aušinimo skysčio šildytuvasOriginalios įrangos gamintojų požiūriu, įvairūs variantai skiriasi: pavyzdžiui, „Tesla Model S“ akumuliatorių blokas šildomas varžos laidu, kuris sunaudoja daug energijos. Siekdama taupyti brangią elektros energiją, „Tesla“ panaikino varžą „Model 3“ automobilyje. Laidai yra šildomi, o tai savo ruožtu šildo akumuliatorių elektros variklio ir elektroninės maitinimo sistemos šiluma. Akumuliatoriaus šildymo sistema, kurioje kaip terpė naudojama 50 % vandens ir 50 % etilenglikolio, šiuo metu yra palankiai vertinama didžiųjų automobilių gamintojų, o daugelis naujų projektų yra parengiamajame etape prieš masinę gamybą.
Taip pat yra modelių, kuriuose naudojamas šilumos siurblys šildymui. Tačiau esant žemai aplinkos temperatūrai, šilumos siurblio šilumos perdavimo pajėgumas yra mažas ir jis negali greitai įkaisti. Todėl šiuo metu originalios įrangos gamintojams aukštos įtampos skystojo šildymo sprendimas yra pirmasis pasirinkimas, kai žiemą reikia akumuliatorinio šildymo.
NF aukšto slėgio PTC aušintuvo šildytuvas (HVCH)
NaujasisAukštos įtampos PTC aušinimo skysčio šildytuvaspasižymi itin kompaktiška moduline konstrukcija ir dideliu šiluminės galios tankiu. Maža šiluminė masė, didelis efektyvumas ir greitas reagavimo laikas užtikrina komfortišką hibridinių ir elektrinių transporto priemonių salono temperatūrą. Jo dydis ir svoris yra mažesni, o tarnavimo laikas ilgas: galinio plėvelinio šildymo elemento tarnavimo laikas yra 15 000 valandų ar daugiau; maitinimo šaltinis yra labai lankstus ir suprojektuotas su aušinimo skysčio įjungimu; taip pat galima įsigyti 800 V greitąjį įkrovimą kaip papildomą įrangą.
2018 m. rugsėjį, remdamasi savo didele patirtimi elektromobilių šilumos valdymo sprendimų srityje, NF gavo didelį aukšto slėgio skysčio šildytuvų užsakymą iš pirmaujančio Europos automobilių gamintojo ir didelio Azijos automobilių gamintojo. Užsakymo gamyba jau pradėta 2020 m.
Įrašo laikas: 2023 m. vasario 10 d.
