NF aukštos įtampos PTC aušinimo skysčio šildytuvas padeda išspręsti akumuliatoriaus šildymo skausmo tašką

Elektromobilių akumuliatoriui esant žemai temperatūrai ličio jonų aktyvumas labai sumažėja, o tuo pačiu smarkiai padidėja elektrolito klampumas.Dėl to baterijos našumas labai sumažės, o tai taip pat turės įtakos akumuliatoriaus tarnavimo laikui.Todėl baterijos šildymas yra labai svarbus.Šiuo metu daugelis naujų energetinių transporto priemonių turi tik akumuliatoriaus aušinimo sistemas, neatsižvelgiant į šildymo sistemą.

Šiuo metu pagrindiniai akumuliatoriaus šildymo būdai daugiausia yra šilumos siurblys irPtc aušinimo skysčio šildytuvas.OĮG požiūriu, įvairios galimybės skiriasi: Pavyzdžiui, Tesla Model S akumuliatorius šildomas varžos viela, kuri sunaudoja daug energijos.Siekdama sutaupyti brangios elektros energijos, „Tesla“ atšaukė 3 modelio varžą. Laidai šildomi, o tai savo ruožtu šildo akumuliatorių elektros variklio ir elektroninės maitinimo sistemos atliekama šiluma.Akumuliatoriaus šildymo sistemą, kurioje kaip terpę sudaro 50 % vandens + 50 % etilenglikolio, šiuo metu palankiai vertina pagrindiniai automobilių gamintojai, o daugelis naujų projektų yra paruošiamajame etape prieš pradedant masinę gamybą.

Taip pat yra modelių, kuriuose naudojamas šildymas šilumos siurbliu.Tačiau kai aplinkos temperatūra žema, šilumos siurblys turi mažą šilumos perdavimo pajėgumą ir negali greitai įkaisti.Todėl šiuo metu originalios įrangos gamintojams aukštos įtampos skysto šildymo sprendimas yra pirmasis akumuliatoriaus šildymo žiemos metu problemos sprendimas.

NF aukšto slėgio PTC aušintuvo šildytuvas (HVCH)

Naujaaukštos įtampos PTC aušinimo skysčio šildytuvaspasižymi itin kompaktiška moduline konstrukcija ir dideliu šiluminės galios tankiu.Maža šiluminė masė ir didelis efektyvumas bei greitas reakcijos laikas užtikrina komfortišką temperatūrą hibridinių ir elektrinių transporto priemonių salone.Sumažėjo jo pakuotės dydis ir svoris, ilgas tarnavimo laikas: galinio plėvelės kaitinimo elemento tarnavimo laikas yra 15 000 ar daugiau valandų;maitinimo šaltinis yra labai lankstus ir suprojektuotas su aušinimo skysčio įjungimu;800 V greitasis įkrovimas taip pat yra papildomas pasirinkimas.

2018 m. rugsėjį, pasikliaudama savo patirtimi elektromobilių šilumos valdymo sprendimų srityje, NF gavo didelio masto aukšto slėgio skysčių šildytuvų užsakymą iš pirmaujančio Europos automobilių gamintojo ir didžiausio Azijos automobilių gamintojo.Užsakymas jau pradėtas gaminti 2020 m.