Oro kondicionavimo sistema yra labai svarbi automobilio temperatūros valdymui. Tiek vairuotojai, tiek keleiviai nori komforto savo transporto priemonėse. Pagrindinė automobilių oro kondicionavimo funkcija yra reguliuoti temperatūrą, drėgmę ir oro srautą keleivių salone, siekiant sukurti patogią vairavimo ir važiavimo aplinką. Pagrindinis automobilių oro kondicionavimo principas grindžiamas termofiziniu garavimo principu, kai šiluma sugeriama, o kondensatas išskiria šilumą, taip vėsinant arba šildant saloną. Kai lauko temperatūra žema, į saloną tiekiamas šildomas oras, todėl vairuotojas ir keleiviai jaučiasi mažiau šalti; kai lauko temperatūra aukšta, į saloną tiekiamas vėsesnis oras, todėl vairuotojas ir keleiviai jaučiasi dar vėsesni. Todėl automobilių oro kondicionavimo sistema atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį salono oro kondicionavime ir keleivių komforte.
1.1 Tradicinė degalais varoma transporto priemonių oro kondicionavimo sistema ir veikimo principas Tradicines degalais varomas transporto priemonių oro kondicionavimo sistemas daugiausia sudaro keturi komponentai: garintuvas, kondensatorius, kompresorius ir išsiplėtimo vožtuvas. Automobilių oro kondicionavimo sistemą sudaro šaldymo sistema, šildymo sistema ir vėdinimo sistema; šios trys sistemos sudaro bendrą automobilių oro kondicionavimo sistemą. Tradicinių degalais varomų transporto priemonių šaldymo principas apima keturis etapus: suspaudimą, kondensaciją, plėtimąsi ir garinimą. Tradicinių benzininių transporto priemonių šildymo principas naudoja variklio išmetamąją šilumą keleivių salonui šildyti. Pirmiausia, santykinai karštas aušinimo skystis iš variklio aušinimo vandens apvalkalo patenka į šildytuvo šerdį. Ventiliatorius pučia vėsų orą per šildytuvo šerdį, o pašildytas oras pučiamas į keleivių saloną langų šildymui arba atitirpdymui. Tada aušinimo skystis, palikęs šildytuvą, grįžta į variklį, atlikdamas vieną ciklą.
1.2 Nauja energijos transporto priemonių oro kondicionavimo sistema ir veikimo principas
Naujų energijos šaltinių transporto priemonių šildymo režimas labai skiriasi nuo tradicinių benzininių transporto priemonių. Tradicinės benzininės transporto priemonės naudoja variklio šilumą, perduodamą į keleivių saloną per aušinimo skystį, kad pakeltų jo temperatūrą. Tačiau naujos energijos šaltinių transporto priemonės neturi variklio, todėl nėra variklio varomo šildymo proceso. Todėl naujos energijos šaltinių transporto priemonės naudoja alternatyvius šildymo metodus. Toliau aprašomi keli naujos energijos šaltinių transporto priemonių oro kondicionavimo šildymo metodai.
1) Teigiamo temperatūros koeficiento (PTC) termistorinis šildymas: pagrindinis PTC komponentas yra termistorius, kuris kaitinamas kaitinimo laidu, tiesiogiai paverčiančiu elektros energiją šilumos energija. PTC (potencialiai perduodamos centrinės) oru aušinamos šildymo sistemos tradicinį benzininių automobilių šildytuvo šerdį pakeičia PTC šildytuvu. Ventiliatorius įtraukia lauko orą per PTC šildytuvą, jį šildo ir tada tiekia šildomą orą į keleivių saloną. Kadangi jis tiesiogiai vartoja elektros energiją, naujų energijos šaltinių turinčių transporto priemonių energijos suvartojimas, kai šildytuvas įjungtas, yra gana didelis.
2) PTC vandens šildytuvasšildymas: PatinkaPTC oro šildytuvasPTC vandeniu aušinamos sistemos šilumą gamina naudodamos elektros energiją. Tačiau vandeniu aušinama sistema pirmiausia šildo aušinimo skystįPTC šildytuvasAušinimo skysčiui įkaitinus iki tam tikros temperatūros, jis pumpuojamas į šildytuvo šerdį, kur keičiasi šiluma su aplinkiniu oru. Tada ventiliatorius tiekia pašildytą orą į keleivių saloną, kad šildytų sėdynes. Tada aušinimo skystį vėl pašildo PTC šildytuvas, ir ciklas kartojasi. Ši šildymo sistema yra patikimesnė ir saugesnė nei PTC oru aušinamos sistemos.
3) Šilumos siurblio oro kondicionavimo sistema: Šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemos principas yra toks pat kaip ir tradicinės automobilių oro kondicionavimo sistemos. Tačiau šilumos siurblio oro kondicionavimo sistema gali perjungti salono šildymą ir vėsinimą. Kadangi šilumos siurblio oro kondicionavimas tiesiogiai nenaudoja elektros energijos šildymui, jo energijos vartojimo efektyvumas yra didesnis nei PTC šildytuvų. Šiuo metu šilumos siurblių oro kondicionavimo sistemos jau masiškai gaminamos kai kuriose transporto priemonėse.
Įrašo laikas: 2025 m. gruodžio 1 d.
