Elektrinės transporto priemonės naudoja didelės galios variklius su daugybe įvairių komponentų ir dideliu šilumos generavimu, o salono konstrukcija yra kompaktiška dėl formos ir dydžio, todėl elektrinių transporto priemonių saugumas ir nelaimių prevencija yra labai svarbios, todėl svarbu pagrįstai suprojektuoti ir išdėstyti elektrinių transporto priemonių šilumos valdymo sistemą. Straipsnyje analizuojama elektrinės transporto priemonės oro kondicionavimo, akumuliatoriaus, variklio ir kitų komponentų šalčio ir šilumos cirkuliacijos sistemos schema, siekiant sukurti efektyviausią šalčio ir šilumos cirkuliacijos sistemos modelį, ir remiantis tuo, optimizuotas susijusių dalių ir vamzdžių išdėstymo projektas ir nustatytas optimalus vamzdžių išdėstymas, kad būtų palikta pakankamai vietos bagažo skyriui.
Elektromobilių montuojant, karšto ir šalto sistemų išdėstymas yra pagrindinis aspektas, kuris taip pat yra pagrindinis skirtumas tarp elektromobilio ir tradicinio kuro automobilio. Elektromobilio karšto ir šalto vandens sistemos yra daug sudėtingų dalių, apimančių daugybę dalių, tokių kaip elektromobilio valdiklis, variklis,PTC aušinimo skysčio šildytuvasirelektrinis vandens siurblysir kt. Todėl, išdėstant visą transporto priemonės kabiną ir apatinę dalį, svarbiausia yra integruotai valdyti dalių išdėstymą ir apibrėžti dalių vamzdžio angas. Tai turi įtakos ne tik visos transporto priemonės veikimui, bet ir kiekvienam mechanizmui. Straipsnyje nagrinėjama elektrinės transporto priemonės karšto ir šalto vandens cirkuliacijos sistemos išdėstymo analizė, kartu su gondolės išdėstymo tyrimu, o tam tikrų susijusių sistemos komponentų integravimas gali sumažinti laikiklio ir susijusių vamzdynų poreikį, kontroliuoti kainą, sukurti gražią gondolę, sutaupyti vietos ir palengvinti susijusių vamzdynų išdėstymą gondolėje ir apatinėje korpuso dalyje.
Šiluminio valdymo skirtumai tarp tradicinių ir elektrinių automobilių
Dabartiniai esminiai naujų energijos transporto priemonių, ypač grynai elektrinių transporto priemonių, elektros sistemos pokyčiai keičia transporto priemonės šilumos valdymo sistemos architektūrą, o šilumos valdymo sistema tapo didžiausiu skirtumu tarp naujų energijos transporto priemonių, palyginti su tradicinėmis transporto priemonėmis, o pagrindiniai skirtumai yra šie:
(1) Naujoji akumuliatoriaus šilumos valdymo sistema (HVCH) naujoms energiją naudojančioms transporto priemonėms;
(2) Palyginti su varikliu, maitinimo akumuliatoriui ir elektros pavaros elektroninei valdymo sistemai reikalingas aukštesnio lygio ir patikimas temperatūros valdymas;
(3) Siekiant padidinti nuvažiuojamą atstumą, elektromobiliai turi dar labiau pagerinti šilumos valdymo efektyvumą.
Apibendrinant galima teigti, kad tradicinė degalų automobilio šilumos valdymo sistema sukurta aplink variklį (variklis suka kompresorių, veikia vandens siurblys, salono šildymas iš variklio šilumos). Kadangi grynai elektra varoma transporto priemonė neturi variklio, oro kondicionieriaus kompresorius ir vandens siurblys turi būti elektrifikuoti, o kabinos šilumai gaminti naudojamos kitos priemonės (PTC arba šilumos siurblys). Naujų energijos transporto priemonių akumuliatoriams reikalingas tikslus šilumos išsklaidymas ir šildymo valdymas. Palyginti su degalų transporto priemonėmis, naujos energijos transporto priemonės prideda akumuliatoriaus, elektroninio valdymo ir variklio šilumos valdymo grandines, padidina šilumokaičių, vožtuvų korpusų, vandens siurblių ir PTC skaičių.
Įrašo laikas: 2023 m. kovo 23 d.
