Tyrimai parodė, kad transporto priemonių šildymas ir oro kondicionavimas sunaudoja daugiausia energijos, todėl norint dar labiau pagerinti elektromobilių sistemų energijos vartojimo efektyvumą ir optimizuoti transporto priemonių šiluminės būsenos valdymo strategijas, reikia naudoti efektyvesnes elektrines oro kondicionavimo sistemas. Oro kondicionavimo sistemos šildymo režimas daro didelę įtaką elektromobilių ridai žiemą. Šiuo metu elektromobiliuose PTC šildytuvai daugiausia naudojami kaip papildomi įrenginiai, nes nėra nulinių variklio šilumos šaltinių. Pagal skirtingus šilumos perdavimo objektus PTC šildytuvus galima suskirstyti į vėjo šildymą (PTC oro šildytuvas) ir vandens šildymą (PTC aušinimo skysčio šildytuvas), tarp kurių vandens šildymo schema pamažu tapo pagrindine tendencija. Viena vertus, vandens šildymo schema neturi paslėpto pavojaus išlydyti oro kanalą, kita vertus, šį sprendimą galima gerai integruoti į visos transporto priemonės skysčio aušinimo sprendimą.
Ai Zhihua tyrime taip pat paminėta, kad grynai elektrinių transporto priemonių šilumos siurblių oro kondicionavimo sistema daugiausia sudaryta iš elektrinių kompresorių, išorinių šilumokaičių, vidinių šilumokaičių, keturių padėčių perjungimo vožtuvų, elektroninių išsiplėtimo vožtuvų ir kitų komponentų. Šilumos siurblio sistemos veikimui taip pat gali prireikti papildomų komponentų, tokių kaip imtuvo-džiovintuvo ir šilumokaičio ventiliatorių. Elektrinis kompresorius yra šilumos siurblio oro kondicionieriaus, cirkuliuojančio šaltnešio srautu, maitinimo šaltinis, o jo veikimas tiesiogiai veikia šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemos energijos suvartojimą ir aušinimo ar šildymo efektyvumą.
Plokščiapadė kompresorius yra ašinis stūmoklinis kompresorius. Dėl mažos kainos ir didelio efektyvumo jis plačiai naudojamas tradicinėse transporto priemonėse. Pavyzdžiui, tokie automobiliai kaip „Audi“, „Jetta“ ir „Fukang“ naudoja plokščiapadėtes kompresorius kaip automobilių oro kondicionierių šaldymo kompresorius.
Kaip ir stūmoklinio tipo, rotacinio mentės kompresorius daugiausia veikia šaldymo tikslais, keisdamas cilindro tūrį, tačiau jo darbinis tūris ne tik periodiškai kinta – plečiasi ir traukiasi, bet ir nuolat keičiasi erdvinė padėtis, sukant pagrindinį veleną. Zhao Baoping savo tyrime taip pat atkreipė dėmesį, kad rotacinio mentės kompresoriaus darbo procesas paprastai apima tik tris procesus: įsiurbimą, suspaudimą ir išmetimą, o prošvaisos tūrio iš esmės nėra, todėl jo tūrinis efektyvumas gali siekti 80–95 %.
Spiralinis kompresorius yra naujo tipo kompresorius, daugiausia tinkantis automobilių oro kondicionieriams. Jis pasižymi dideliu efektyvumu, mažu triukšmu, maža vibracija, maža mase ir paprasta konstrukcija. Tai pažangus kompresorius. Zhao Baoping taip pat pabrėžė, kad spiraliniai kompresoriai tapo geriausiu elektrinių kompresorių pasirinkimu dėl didelio efektyvumo ir didelio suderinamumo su elektrinėmis pavaromis.
Elektroninis išsiplėtimo vožtuvo valdiklis yra visos oro kondicionavimo ir šaldymo sistemos dalis. Li Junas tyrime minėjo, kad kai kurie vietiniai elektromobilių gamintojai padidino investicijas į elektroninių išsiplėtimo vožtuvų valdiklių tyrimus. Be to, kai kurios nepriklausomos institucijos ir specializuoti gamintojai taip pat padidino mokslinių tyrimų ir plėtros pastangas. Kaip droselio įtaisas, elektroninis išsiplėtimo vožtuvas gali kontroliuoti cirkuliuojančio šaltnešio temperatūrą ir slėgį, užtikrinti, kad oro kondicionierius būtų valdomas tam tikrame peršaldymo arba perkaitinimo diapazone, ir sudaryti sąlygas cirkuliuojančios terpės fazės pokyčiui. Be to, pagalbiniai komponentai, tokie kaip skysčio kaupimo džiovintuvas ir šilumokaičio ventiliatorius, gali efektyviai pašalinti priemaišas ir drėgmę, patenkančias į cirkuliuojančią terpę vamzdynu, pagerinti šilumokaičio šilumos mainus ir šilumos perdavimo pajėgumą, o tai pagerina šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemos veikimą.
Kaip minėta anksčiau, atsižvelgiant į esminį skirtumą tarp naujų energijos šaltinių naudojančių transporto priemonių ir tradicinių transporto priemonių, pridedamos pavaros, akumuliatoriai, elektros komponentai ir kt., o vietoj vidaus degimo variklių naudojami pavaros varikliai. Tai lėmė didelį vandens siurblio, tradicinio automobilio variklio priedo, veikimo būdo pasikeitimą.elektriniai vandens siurbliaiNaujų energijos transporto priemonių dažniausiai naudojami elektriniai vandens siurbliai, o ne tradiciniai mechaniniai vandens siurbliai. Lou Fengo ir kitų atlikti tyrimai parodė, kad elektriniai vandens siurbliai dabar daugiausia naudojami variklių, elektros komponentų, maitinimo akumuliatorių ir kt. cirkuliaciniam aušinimui ir gali atlikti svarbų vaidmenį cirkuliuojant šildymą ir cirkuliuojant vandens kelius darbo sąlygomis žiemą. Lu Mengyao ir kiti taip pat paminėjo, kaip valdyti akumuliatoriaus temperatūrą naujų energijos transporto priemonių eksploatavimo metu, ypač svarbus yra akumuliatoriaus aušinimo klausimas. Tinkama aušinimo technologija gali ne tik pagerinti akumuliatoriaus efektyvumą, bet ir sumažinti akumuliatoriaus senėjimo greitį bei pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Akumuliatoriaus tarnavimo laikas
Įrašo laikas: 2023 m. liepos 7 d.
