Kaip rodo pavadinimas,elektroninis vandens siurblysyra siurblys su elektroniniu būdu valdomu pavaros bloku. Jį daugiausia sudaro trys dalys: viršsrovės blokas, variklio blokas ir elektroninis valdymo blokas. Elektroninio valdymo bloko pagalba galima laisvai reguliuoti siurblio darbinę būseną, pavyzdžiui: valdyti siurblio paleidimą / sustabdymą, srauto valdymą, slėgio valdymą, apsaugą nuo sausos eigos, savikontrolę ir kitas funkcijas, taip pat valdyti siurblį išoriniais signalais.
Naujas energijos transporto priemonės aušinimo vandens siurblys yra mechaninis įtaisas, naudojamas transporto priemonės aušinimo skysčio srauto ciklui pagreitinti. Siekiant užtikrinti normalų naujų energijos transporto priemonių elektrinių komponentų naudojimą, įleidžiamo aušinimo skysčio temperatūra neviršija 65 ° C, todėl aušinimo grandinė, sudaryta išPTC aušinimo skysčio šildytuvas,elektrinis automobilio radiatorius, elektroninis vandens siurblys, variklio valdiklis ir pavaros variklis yra žemos temperatūros aušinimo ciklas (palyginti su variklio aušinimo grandine). Pagrindinė elektrinio vandens siurblio funkcija yra atitikti techninius pavaros variklio, elektrinių komponentų ir kt. šiluminio valdymo reikalavimus bet kokiomis transporto priemonės darbo sąlygomis. Naujose energijos transporto priemonėse elektrinių vandens siurblių poreikis skiriasi priklausomai nuo aušinamų komponentų. Paprastai elektrinių vandens siurblių, skirtų lengvųjų automobilių pavaros varikliams ir elektriniams komponentams aušinti, galios poreikis yra mažesnis nei 150 W, ir gali būti naudojami elektriniai vandens siurbliai, varomi 12 V nuolatinės srovės varikliais, o vandens siurbliai gali būti statinių ir dinaminių sandariklių pavidalu.
Naujos energijos elektrinių transporto priemonių aušinimo ciklo elektroninis siurblys. Pritaikymas: plačiai naudojamas naujos energijos keleivinių automobilių, naujos energijos keleivinių automobilių, hibridinių automobilių, traukinių ir laivų šildymo ir aušinimo ciklo sistemose. Grynai elektrinių transporto priemonių variklių ir valdymo sistemų aušinimo ciklas, naujos energijos transporto priemonių akumuliatorių aušinimo ir šildymo ciklas, šildymo ir oro kondicionavimo ciklas. Išcentrinis siurblys, magnetinė pavara (ekranuota siurblio konstrukcija), didelio efektyvumo bešepetis variklis, mažos energijos sąnaudos, didelis efektyvumas ir ilgas tarnavimo laikas. Turi platų darbinės temperatūros diapazoną, su PWM signalo valdymo greičio reguliavimu, pastovaus srauto valdymu, apsauga nuo atbulinės eigos, apsauga nuo sausos eigos, apsauga nuo viršįtampio, viršsrovės, perkrovos, perkaitimo.
Maitinimo režimas: vandens siurblio srautas iš akumuliatoriaus, vandens siurblio aplinkos temperatūra: -40 °C–120 °C. Montuojant stenkitės vengti arti trijų padėčių katalizatoriaus, išmetimo vamzdžio ir variklio, kad aplinkos temperatūra atitiktų reikalavimus. Vandens siurblio vandens lygis transporto priemonės aušinimo sistemoje turėtų būti kuo žemesnis, kad pailgėtų vandens siurblio tarnavimo laikas. Montuojant ir išdėstant vandens siurblį, alkūnių skaičius vandens kelyje turėtų būti kuo mažesnis, kad sumažėtų vandens pasipriešinimas; jei leidžia faktinė situacija, geriausia užtikrinti, kad vamzdynuose prie vandens įleidimo ir išleidimo angų nebūtų alkūnių 20 cm atstumu. Vandens siurblio naudojimo metu reikia atkreipti dėmesį į dulkių susidarymą. Jei aplinka yra atšiauri, vandens siurblio tarnavimo laikas sutrumpės. Naudojimo metu atkreipkite dėmesį į vandens švarą, kad siurblys neužsikimštų ir neužstrigtų sparnuotė, taip sutrumpinant siurblio tarnavimo laiką.
Įrašo laikas: 2024 m. gegužės 23 d.
