Automobilio šildytuvo naudojimas

1. Paleidimas esant žemai temperatūrai
Žemoje temperatūroje dyzelinį variklį sunkiau užvesti šaltą, -20 ℃ temperatūroje jis beveik neužsiveda įprastomis priemonėmis, o jo surinkimas...stovėjimo šildytuvasgali užtikrinti, kad variklis sklandžiai ir patikimai užsivestų esant -40 ℃ žemai temperatūrai, o tai svarbu užvedant transporto priemonę žiemą arba esant žemai temperatūrai. Kai variklis pašildomas šildytuvu, pagerėja cilindro, stūmoklio, stūmoklio žiedo ir trinties bei alyvos temperatūra, o tai gali gerokai sumažinti užvedimo pasipriešinimą. Įrengtasautomatinis parkavimo šildytuvasDėl variklio išankstinio pašildymo variklį lengviau užvesti žemoje temperatūroje.
2. Šildymas
Šildymas yra pagrindinis tikslasautomobilio šildytuvas, yra pirminis šildytuvo kūrimo tikslas. Žemoje temperatūroje arba drėgnoje ir šaltoje aplinkoje transporto priemonė turi važiuoti šildydama automobilį, todėl kai kurios specialios transporto priemonės taip pat turi būti aprūpintos izoliacinėmis priemonėmis. Dėl mažo šildytuvo dydžio, kompaktiškos konstrukcijos ir didelio šiluminio efektyvumo geriausias pasirinkimas yra naudoti atskirą kuro šildytuvą. Šiuo metu šildytuvas daugiausia naudojamas automobiliuose, autobusuose, taip pat gėlėms, šviežiai žuviai ir kitose transporto priemonėse. Be to, šildytuvas gali būti naudojamas tokiose transporto priemonėse kaip karinės sterilizavimo transporto priemonės ir greitosios pagalbos automobiliai, kai reikia specialios paskirties, taip pat lauko palapinių šildymui, kurios dėl savo mažo dydžio tinka nešiotis vienam kareiviui, yra plačiai pritaikomos kariuomenėje.
3. Atšildymas
Žiemą, kai aplinkos temperatūra žema, automobilyje dėl žmonių kvėpavimo ir kitų priežasčių susidarantys gana aukštos temperatūros vandens garai gali apšalti automobilio kabinos priekiniame stikle, paveikti vairuotojo matomumą ir sukelti eismo įvykius. Šildytuvai, tiekiantys karštą orą, gali įkaitinti priekinį stiklą, kad nesusidarytų šerkšnas ir pagerėtų vairavimo saugumas.
4. Sumažinkite trintį tarp mašinos dalių, atitolindami dalių pažeidimus
Variklio užvedimo metu susidarantis dilimas daugiausia atsiranda dėl molekulinio mechaninio dilimo ir korozijos bei mechaninio dilimo. Molekulinis mechaninis dilimas reiškia metalinių paviršių sąlytį su kitais, dėl didelio metalinių dalių paviršiaus judėjimo, panašaus į metalo pjovimo dilimą. Korozija – tai mechaninis dilimas, kai variklis veikia žemos temperatūros būsenoje ir ant cilindro sienelės kondensuojasi vandens garai, kurie ištirpina rūgštines dujas, kurias sukelia dilimas. Variklio išankstinis pašildymas sutrumpina laiką, reikalingą alyvos plėvelei tepti, ir taip sumažina molekulinį mechaninį dilimą. Kita vertus, variklio išankstinis pašildymas sutrumpina laiką, reikalingą variklio temperatūrai pakilti, todėl sumažėja korozinis mechaninis dilimas.
5. Kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas automobilio šaltojo užvedimo metu
Variklio šaltas užvedimas dėl žemos cilindro sienelės ir degimo kameros sienelių temperatūros, prastos degalų išpurškimo kokybės ir daugybės ciklų prieš uždegimą bei daugelio veiksnių, dėl kurių variklio išmetamosiose dujose po užvedimo ir vėlesniu laikotarpiu kenksmingų medžiagų CO₂, C ir kietųjų dalelių koncentracija yra kelis kartus didesnė nei įprasto darbo metu, o išankstinio pašildymo naudojimas gali padidinti cilindro sienelės temperatūrą, pagerinti išpurškimo kokybę, sumažinti oro ciklų skaičių prieš uždegimą ir žymiai sumažinti minėtų teršalų išmetimą.