Automobilių stovėjimo šildytuvo naudojimas

1. Žemos temperatūros paleidimas
Dyzelinis variklis žemos temperatūros aplinkoje sunkiau užvedamas šaltai, esant -20 ℃ įprastomis priemonėmis beveik negali užvesti, ostovėjimo šildytuvasgali užtikrinti, kad variklis -40 ℃ žemos temperatūros aplinkoje sklandžiai ir patikimai užsivestų, o tai svarbu žiemos ar plokščiakalnio šalto transporto priemonės zonų užvedimui.Kai variklis yra pašildytas šildytuvu, jis gali pagerinti cilindrą, stūmoklį, stūmoklio žiedą ir trinties bei alyvos temperatūrą, o tai gali labai sumažinti paleidimo pasipriešinimą.Apsirūpinęsauto stovėjimo šildytuvasdėl variklio pašildymo, variklį lengviau užvesti esant žemai temperatūrai.
2. Šildymas
Šildymas yra pagrindinis įrenginio tikslasautomobilio šildytuvas, yra pradinis šildytuvo kūrimo tikslas.Esant žemai temperatūrai arba drėgnai ir šaltai, transporto priemonė turi važiuoti į automobilio šildymą, kai kuriose specialiose transporto priemonėse taip pat turi būti įrengtos izoliacijos priemonės.Dėl mažo šildytuvo dydžio, kompaktiškos konstrukcijos, didelio šiluminio efektyvumo, todėl naudoti autonominį kuro šildytuvą yra geriausias pasirinkimas.Šiuo metu šildytuvas daugiausia naudojamas automobiliuose, autobusuose, taip pat gėlėms, šviežiai žuviai ir kitoms transporto priemonėms.Be to, šildytuvas gali būti naudojamas transporto priemonėse, tokiose kaip karinės sterilizacijos mašinos ir greitosios pagalbos automobiliai, kai reikia specialios paskirties, taip pat šildyti lauko palapines, kurios dėl mažo dydžio yra tinkamos naudoti kariuomenėje. kareiviai nešti.
3. Atitirpinkite
Žiemą, kai aplinkos temperatūra žema, dėl žmogaus kvėpavimo ir kitų priežasčių automobilyje susidarančių santykinai aukšta vandens garų temperatūra gali apšalti automobilio kabiną prie priekinio stiklo, o tai neigiamai veikia vairuotojo regėjimą, todėl gali įvykti eismo įvykiai. .Šildytuvai tiekia karštą orą, gali padaryti priekinį priekinį stiklą karšto vėjo lango susidarymo metu, kad nesusidarytų šerkšnas, pagerintų vairavimo saugumą.
4. Sumažinkite trintį tarp mašinos dalių, uždelsdami dalių pažeidimą
Variklio paleidimo susidėvėjimą daugiausia lemia molekulinis mechaninis susidėvėjimas ir mechaninis korozijos susidėvėjimas.Molekulinis mechaninis susidėvėjimas reiškia metalinių paviršių besiliečiančius vienas su kitu, didelio judesio atsiradimą metalinių dalių paviršiuje, panašius į metalo pjovimo susidėvėjimą.Korozija ir mechaninis susidėvėjimas reiškia variklio darbą esant žemai įkaitimui, vandens garų kondensaciją ant cilindro sienelės, kuri ištirpdė susidėvėjimo sukeltas rūgštines dujas.Variklio pašildymas, skirtas sutrumpinti alyvos plėvelės tepimo laiką, kad būtų sumažintas molekulinis mechaninis susidėvėjimas.Kita vertus, pakaitinus variklį sutrumpėja laikas, reikalingas variklio temperatūrai padidinti, todėl sumažėja korozinio mechaninio susidėvėjimo kiekis.
5. Žalingų emisijų mažinimas šalto automobilio užvedimo metu
Variklio šaltas užvedimas dėl cilindro sienelės ir degimo kameros sienelių temperatūros yra žemos, prastos kuro purškimo kokybės ir kelių ciklų prieš uždegimą bei daugybės veiksnių, dėl kurių variklis po užvedimo ir vėlesnį laiką išmetamosiose kenksmingose ​​medžiagose C0. , C ir kietųjų dalelių koncentracija yra kelis kartus didesnė nei įprastai dirbant, o šildytuvo išankstinis pašildymas gali padidinti cilindro sienelės temperatūrą, pagerinti purškimo kokybę, sumažinti oro ciklų skaičių prieš uždegimą, žymiai sumažinti minėtų teršalų išmetimą. .