Šilumos perdavimui naudojant skystį kaip terpę, būtina užmegzti šilumos perdavimo ryšį tarp modulio ir skystos terpės, pavyzdžiui, vandens apvalkalo, kad būtų galima netiesiogiai šildyti ir vėsinti konvekcijos ir šilumos laidumo būdu.Šilumos perdavimo terpė gali būti vanduo, etilenglikolis ar net šaltnešis.Taip pat yra tiesioginis šilumos perdavimas, panardinant stulpą į dielektriko skystį, tačiau reikia imtis izoliacijos priemonių, kad būtų išvengta trumpojo jungimo.PTC aušinimo skysčio šildytuvas)
Pasyvus aušinimas skysčiu paprastai naudoja skysčio ir aplinkos oro šilumos mainus, o tada į akumuliatorių įveda kokonus antriniam šilumos mainams, o aktyvus aušinimas naudoja variklio aušinimo skysčio ir skysčio vidutinio šilumokaičius arba elektrinį šildymą / terminį alyvos šildymą, kad būtų pasiektas pirminis aušinimas.Šildymas, pirminis vėsinimas su keleivio salono oro/oro kondicionavimo šaltnešio-skysčio terpe.
Šilumos valdymo sistemoms, kuriose kaip terpė naudojamas oras ir skystis, konstrukcija yra per didelė ir sudėtinga, nes reikia ventiliatorių, vandens siurblių, šilumokaičių, šildytuvų, vamzdynų ir kitų priedų, taip pat sunaudoja akumuliatoriaus energiją ir sumažina akumuliatoriaus energiją. .tankis ir energijos tankis.PTC oro šildytuvas)
Vandeniu aušinama akumuliatoriaus aušinimo sistema naudoja aušinimo skystį (50 % vandens/50 % etilenglikolio), kad akumuliatoriaus šilumą perduotų į oro kondicionavimo šaltnešio sistemą per akumuliatoriaus aušintuvą, o paskui į aplinką per kondensatorių.Akumuliatoriaus įleidimo vandens temperatūrą aušina akumuliatorius. Po šilumos mainų lengva pasiekti žemesnę temperatūrą, o akumuliatorių galima reguliuoti taip, kad jis veiktų geriausiu darbinės temperatūros diapazonu;sistemos principas parodytas paveiksle.Pagrindiniai šaltnešio sistemos komponentai yra: kondensatorius, elektrinis kompresorius, garintuvas, išsiplėtimo vožtuvas su uždaromuoju vožtuvu, akumuliatoriaus aušintuvas (išsiplėtimo vožtuvas su uždaromuoju vožtuvu) ir oro kondicionavimo vamzdžiai ir kt.;aušinimo vandens grandinė apima:elektrinis vandens siurblys, akumuliatorius (įskaitant aušinimo plokštes), akumuliatoriaus aušintuvus, vandens vamzdžius, išsiplėtimo bakus ir kitus priedus.
Pastaraisiais metais užsienyje ir namuose pasirodė fazių keitimo medžiagomis (PCM) aušinamos baterijų šilumos valdymo sistemos, rodančios geras perspektyvas.PCM panaudojimo akumuliatoriaus aušinimui principas yra toks: kai baterija išsikrauna didele srove, PCM sugeria akumuliatoriaus išskiriamą šilumą ir savaime patiria fazės pasikeitimą, todėl akumuliatoriaus temperatūra greitai nukrenta.
Šiame procese sistema kaupia šilumą PCM fazių kaitos šilumos pavidalu.Kai akumuliatorius kraunamas, ypač šaltu oru (ty atmosferos temperatūra yra daug žemesnė nei fazinio virsmo temperatūra PCT), PCM išskiria šilumą į aplinką.
Fazių keitimo medžiagų naudojimas akumuliatoriaus šilumos valdymo sistemose turi pranašumų, nes nereikalauja judančių dalių ir sunaudoja papildomos energijos iš akumuliatoriaus.Fazių keitimo medžiagos, turinčios didelį fazių pokyčio latentinį šilumos ir šilumos laidumą, naudojamos akumuliatoriaus šilumos valdymo sistemoje, gali efektyviai sugerti įkrovimo ir iškrovimo metu išsiskiriančią šilumą, sumažinti akumuliatoriaus temperatūros kilimą ir užtikrinti, kad akumuliatorius veiktų normali temperatūra.Jis gali išlaikyti stabilų akumuliatoriaus veikimą prieš ir po didelės srovės ciklo.Didelio šilumos laidumo medžiagų pridėjimas į parafiną, kad būtų pagamintas kompozitinis PCM, pagerina bendrą medžiagos veikimą.
Žvelgiant iš pirmiau minėtų trijų tipų šilumos valdymo formų perspektyvos, fazių kaitos šilumos kaupimo terminis valdymas turi unikalių pranašumų, todėl vertas tolesnių tyrimų ir pramonės plėtros bei taikymo.
Be to, atsižvelgiant į dvi baterijos projektavimo ir šilumos valdymo sistemos kūrimo grandis, jos turėtų būti organiškai sujungtos iš strateginio aukščio ir vystomos sinchroniškai, kad akumuliatorius galėtų geriau prisitaikyti prie viso taikymo ir tobulinimo. transporto priemonė, kuri gali sutaupyti visos transporto priemonės kainą, sumažinti taikymo sunkumus ir kūrimo išlaidas bei sudaryti platformos programą, taip sutrumpindama naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimo ciklą ir paspartindama įvairių naujų energiją naudojančių transporto priemonių rinkodaros pažangą.
Paskelbimo laikas: 2023-04-27
