Autobuse montuojamas hibridinis elektrinis-hidraulinis atitirpinimo įrenginys yra novatoriškas sprendimas.automobilių šilumos valdymo sistemaspecialiai sukurta spręsti priekinio stiklo šerkšno susidarymo problemą šalto klimato sąlygomis. Ši pažangi sistema išradingai integruoja elektrinio šildymo ir variklio aušinimo skysčio cirkuliacijos technologijas, pasitelkdama išmanųjį valdymą, kad būtų galima naudoti dviejų režimų kooperatyvinį veikimą. Šis metodas užtikrina efektyvesnį ir patikimesnį atitirpinimo sprendimą viešojo transporto operacijoms. Veikimo metu elektrinis šildymo modulis įsijungia nedelsiant, per kelias sekundes generuodamas aukštos temperatūros oro srautą, kad greitai ištirpdytų plonus šerkšno sluoksnius ant stiklo paviršiaus. Tuo pačiu metu hidraulinis modulis panaudoja variklio aušinimo skysčio šilumą, cirkuliuodamas šiltą orą per efektyvų...šilumokaitiskad būtų išvengta pakartotinio šerkšno susidarymo. Ši dvigubo režimo sinergija ne tik pagerinaElektrinio autobuso atitirpinimo sistema40 % didesnį efektyvumą, tačiau, palyginti su įprastomis vienmodžiomis sistemomis, sutaupo daugiau nei 30 % energijos.
Technologiškai sistemą sudaro keli tikslūs komponentai. Dviejų režimų šildytuvo mazgas yra pagrindas, valdantis šiluminės energijos konvertavimą ir paskirstymą. Elektroninis valdymo blokas veikia kaip sistemos smegenys, koordinuojančios operacijas per CAN magistralės ryšį su transporto priemone. Skysčio cirkuliacinis siurblys užtikrina efektyvų aušinimo skysčio tiekimą, o didelio tikslumo temperatūros jutikliai realiuoju laiku stebi aplinkos sąlygas. Kruopščiai suprojektuota atitirpinimo oro kanalų sistema nukreipia šiltą oro srautą tiksliai į tikslines priekinio stiklo sritis. Kartu šie komponentai sudaro išmanią, didelio efektyvumo atitirpinimo sistemą, kuri yra šiuolaikinio transporto priemonių šilumos valdymo pavyzdys.
Sistemos išskirtinis veikimas demonstruojamas lauko sąlygomis. Ekstremaliomis šiaurinėmis sąlygomis, tokiomis kaip Harbino viešojo transporto tinklas, atitirpinimo įrenginys veikia visu pajėgumu esant -35 °C temperatūrai ir visiškai pašalina šerkšną per šešias minutes. Didelio aukščio regionuose, tokiuose kaip Lhasa, jis efektyviai sprendžia pasikartojančias šerkšno problemas, kurias sukelia dideli paros temperatūros svyravimai.
Ši technologija ne tik pagerina eksploatavimo saugumą žiemą, bet ir reikšmingai prisideda prie ekologiškesnių, išmanesnių viešojo transporto sprendimų kūrimo. Tobulėjant technologijoms, sistema toliau tobulėja, siūlydama vis sudėtingesnius sprendimus, skirtus iššūkiams šaltuoju metų laiku.
Daugiau informacijos apieelektromobilio atitirpiklis, galite apsilankyti mūsų svetainėje: www.hvh-heater.com.
Įrašo laikas: 2025 m. rugpjūčio 26 d.
