PTCreiškia „teigiamas temperatūros koeficientas“ automobilių šildytuve.Įprastu kuru varomo automobilio variklis užvedamas išskiria daug šilumos.Automobilių inžinieriai variklio šilumą naudoja automobilio šildymui, oro kondicionavimui, atitirpinimui, rūko šalinimui, sėdynių šildymui ir pan.Tačiau naujame energetiniame automobilyje variklio pakaitalas yra elektros variklis, kuris savo darbe gamina mažiau šilumos nei variklis.Benzino pakeitimas yra akumuliatorius, akumuliatoriaus blokas akumuliatoriaus elemente taip pat yra ypač jautrus temperatūrai, tačiau taip pat reikia tam tikros temperatūros aplinkos, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus jo saugojimas ir konvertavimas.Šildymas, nuo energijos konversijos, benzino variklis per degimą į šilumą, šilumą į mechaninę energiją, variklis yra tiesioginis elektros energijos pavertimas mechanine energija, nuo konversijos greičio variklis eikvoja daugiau energijos, ta dalis energijos tikrai negalima eikvoti, esant šaltam orui, šildyti galima per oro kondicionavimo sistemą, tuo tarpu variklio generuojamos šilumos neužtenka visam automobiliui ir akumuliatoriui sušildyti.
Tačiau žmogaus organizmą riboja temperatūra, prie kurios jis gali prisitaikyti, kaip elgtis?
Pridėkite „šiltą oro kondicionierių“PTC šildytuvasprie automobilio.
Panašiai kaip ir dauguma elektrinių šildymo prietaisų, tokių kaip ryžių viryklės, indukcinės viryklės, oro kondicionieriai ir kt.PTC šildytuvaitaip pat naudojami daug šilumos generuoti, įjungiant šilumines medžiagas, tokias kaip atsparūs laidai / keramika, kad būtų užtikrinta transporto priemonei reikalinga šiluma.Jei vieno neužtenka, pridedamas kitas arba vėl padidinama galia.Išgaunama šiluma Q=I²R*T, srovė yra stabili, kuo didesnė varžos vertė, tuo didesnė galia, tuo didesnė šiluma generuojama per laiko vienetą;srovė yra stabili, varžos vertė yra stabili, kuo ilgesnis laikas, tuo daugiau energijos suvartojama.
Paskelbimo laikas: 2023-09-09
