Tradiciniuose kuru varomuose automobiliuose transporto priemonės terminis valdymas labiau sutelktas į variklio šilumos vamzdžių sistemą, o HVCH terminis valdymas labai skiriasi nuo tradicinių kuro transporto priemonių terminio valdymo koncepcijos. Transporto priemonės terminis valdymas turi suplanuoti visos transporto priemonės „šaltį“ ir „šilumą“, kad būtų pagerintas energijos panaudojimo rodiklis ir užtikrintas visos transporto priemonės akumuliatoriaus veikimo laikas.
TobulėjantAkumuliatoriaus kabinos aušinimo skysčio šildytuvas, ypač grynai elektrinių transporto priemonių rida tam tikru mastu yra vienas iš svarbių veiksnių, lemiančių klientų pasirinkimą, ar pirkti. Remiantis statistika, kai elektrinė transporto priemonė veikia sunkiomis sąlygomis (ypač žiemą) ir įjungtas oro kondicionierius, HVCH paveiks daugiau nei 40 % transporto priemonės akumuliatoriaus veikimo laiko. Todėl, palyginti su tradiciniais degalais varomomis transporto priemonėmis, ypač svarbu, kaip visapusiškai valdyti energiją grynai elektrinėse transporto priemonėse. Leiskite man išsamiai paaiškinti pagrindinius tradiciniais degalais varomų transporto priemonių ir naujų energijos šaltinių transporto priemonių skirtumus šilumos valdymo srityje.
Maitinimo akumuliatoriaus šilumos valdymas kaip pagrindas
Palyginti su tradicinėmis transporto priemonėmis, HVCH transporto priemonių šilumos valdymo reikalavimai yra aukštesni nei tradicinių transporto priemonių. Naujų energijos transporto priemonių šilumos valdymo sistema yra sudėtingesnė. Aušinimo reikalavimus turi ne tik oro kondicionavimo sistema, bet ir naujai sumontuotos baterijos, pavaros varikliai ir kiti komponentai.
1) Per žema arba per aukšta temperatūra turės įtakos ličio baterijų veikimui ir tarnavimo laikui, todėl būtina turėti šilumos valdymo sistemą. Pagal skirtingas šilumos perdavimo priemones baterijų šilumos valdymo sistemas galima suskirstyti į oro aušinimą, tiesioginį aušinimą ir skysčio aušinimą. Skysčio aušinimas yra pigesnis nei tiesioginis aušinimas, o aušinimo efektas yra geresnis nei oro aušinimas, todėl jis yra plačiai paplitęs.
2) Dėl pasikeitusio maitinimo tipo, elektromobilių oro kondicionieriuose naudojamo elektrinio spiralinio kompresoriaus vertė yra gerokai didesnė nei tradicinio kompresoriaus. Šiuo metu elektromobiliuose daugiausia naudojamaPTC aušinimo skysčio šildytuvaišildymui, o tai žiemą daro didelę įtaką važiavimo atstumui. Ateityje tikimasi palaipsniui diegti didesnio šildymo energijos vartojimo efektyvumo šilumos siurblių oro kondicionavimo sistemas.
Kelių komponentų šilumos valdymo reikalavimai
Palyginti su tradicinėmis transporto priemonėmis, naujų energijos transporto priemonių šilumos valdymo sistema paprastai padidina aušinimo reikalavimus keliems komponentams ir sritims, tokioms kaip baterijos, varikliai ir elektroniniai komponentai.
Tradicinę automobilių šilumos valdymo sistemą daugiausia sudaro dvi dalys: variklio aušinimo sistema ir automobilio oro kondicionavimo sistema. Naujoji energijos transporto priemonė tapo akumuliatorinio variklio elektroniniu valdymu ir reduktoriumi dėl variklio, pavarų dėžės ir kitų komponentų. Jos šilumos valdymo sistemą daugiausia sudaro keturios dalys: akumuliatoriaus šilumos valdymo sistema, automobilio oro kondicionavimo sistema,variklio elektroninė valdymo aušinimo sistemair reduktoriaus aušinimo sistema. Pagal aušinimo terpės klasifikaciją, naujų energijos transporto priemonių šilumos valdymo sistema daugiausia apima skysčio aušinimo kontūrą (aušinimo sistemą, pvz., akumuliatorių ir variklį), alyvos aušinimo kontūrą (aušinimo sistemą, pvz., reduktorius) ir šaltnešio kontūrą (oro kondicionavimo sistemą). Išsiplėtimo vožtuvas, vandens vožtuvas ir kt.), šilumos mainų komponentus (aušinimo plokštę, aušintuvą, alyvos aušintuvą ir kt.) ir pavaros komponentus (Papildomas aušinimo skysčio vandens siurblysir alyvos siurblį ir kt.).
Kad akumuliatorių blokas veiktų priimtiname temperatūros diapazone, akumuliatorių blokas turi turėti mokslinę ir efektyvią šilumos valdymo sistemą, o skysčio aušinimo sistema paprastai veikia nepriklausomai ir nėra veikiama išorinių transporto priemonės sąlygų. Vienas iš stabiliausių ir efektyviausių automobilių akumuliatorių šilumos valdymo metodų šiuo metu yra populiariausias šilumos valdymo sprendimas tarp pagrindinių naujos energijos transporto priemonių gamintojų.
Įrašo laikas: 2024 m. gegužės 21 d.
