1. Pirmiausia paaiškinkime, kas yra šilumos valdymo sistema ir kas yra gera šilumos valdymo sistema.
Vartotojo požiūriu, pagrindinis šilumos valdymo sistemos vaidmuo elektromobilių eroje atsispindi tiek viduje, tiek išorėje. Interjero tikslas – palaikyti šiltą automobilio temperatūrą žiemą ir vėsią vasarą, pavyzdžiui, šildant sėdynes ir vairą arba iš anksto įjungiant oro kondicionierių ir pan. – norint greitai reguliuoti salono temperatūrą, reikia atsižvelgti į tai, kiek laiko užtrunka pasiekti nurodytą temperatūrą, kiek energijos sunaudojama ir kaip svarbu balansas; išorėje būtina užtikrinti, kad akumuliatoriaus temperatūra būtų tinkama darbui – ne per karšta, nes tai gali sukelti šilumos išsiveržimą ir gaisrą; ir ne per šalta, nes kai akumuliatoriaus temperatūra per žema, energijos išsiskyrimas bus blokuojamas, o tai turės įtakos faktiniam naudojimui – akumuliatoriaus veikimo laikui ir rida žymiai sumažėja.
Šilumos valdymas bus svarbesnis žiemą, nes projektuojant akumuliatorių buvo visapusiškai atsižvelgta į šilumos išsijungimo prevenciją, tačiau žiemą šilumos valdymo srityje svarbiausia yra tai, kaip sunaudoti mažiau energijos, kad akumuliatorius būtų optimalioje darbinėje temperatūroje.
Matyti, kad elektromobilių šiluminio valdymo sistema yra ne tik degalų transporto priemonių oro kondicionavimo sistema, bet ir turi būti atlikta išsami iteracija šiuo pagrindu, ji turi būti koordinuojama ir optimizuojama kartu su elektros ir elektronikos architektūra, jėgos pavara, stabdžių sistema ir kt. Todėl joje yra daug būdų ir išskirtinumo.
2. Kaip atlikti šiluminį valdymą
Tradicinis metodas: PTC šildymas
Tradiciniame projekte, siekiant užtikrinti šilumos šaltinį keleivių salonui ir akumuliatoriui, elektromobilyje bus įrengtas papildomas šilumos šaltinio komponentas PTC. PTC reiškia teigiamo temperatūros koeficiento termistorių, šios dalies varža ir temperatūra yra teigiamai koreliuojami. Kitaip tariant, mažėjant aplinkos temperatūrai, mažėja ir PTC varža. Tokiu būdu, kai srovė įjungiama esant pastoviai įtampai, varža mažėja, o srovė didėja, o įjungimo šiluminė vertė atitinkamai didėja, o tai sukelia šildymo efektą.
Yra du PTC šildymo variantai: vandens šildymas (PTC aušinimo skysčio šildytuvas) ir oro šildymas (PTC oro šildytuvas). Skirtumas tarp šių dviejų sistemų yra skirtingas šildymo terpės naudojimas. Santechnikos šildymas naudoja PTC aušinimo skysčiui šildyti, o tada keičiasi šiluma su radiatoriumi; oro šildymas naudoja šaltą orą, kad tiesiogiai keistųsi šiluma su PTC, ir galiausiai išpučia šiltą orą.
3. Šilumos valdymo technologijos plėtros kryptis
Kaip galime pasiekti proveržio tolesnėje šilumos valdymo technologijoje?
Nes šiluminio valdymo esmė(HVCH) siekiant subalansuoti salono temperatūrą ir akumuliatoriaus energijos suvartojimą, šilumos valdymo technologijos kūrimo kryptis vis dar turi būti sutelkta į „terminio sujungimo“ technologiją. Paprastai tariant, tai yra išsamus svarstymas transporto priemonės lygmeniu ir bendra situacija: kaip integruoti ir panaudoti energijos sujungimą, įskaitant: energijos gradientų panaudojimą ir energijos perdavimą į reikiamą vietą per struktūrinę sistemos komponentų integraciją ir integruotą sistemos centro valdymą; be to, taip pat galimas intelektualus valdymas, pagrįstas intelektualia architektūra.
Įrašo laikas: 2023 m. balandžio 11 d.
