120 W DC12V elektroninis vandens siurblys elektromobiliui
Produkto aprašymas
TheNaujas energijos elektroninis vandens siurblysyra elektra varomas ir elektroniniu būdu valdomas išmanusisaušinimo skysčio cirkuliacinis siurblyskuris nepriklauso nuo vidaus degimo variklio alkūninio veleno. Jis specialiai sukurtas šilumos valdymui naujos energijos transporto priemonėse (grynai elektrinėse / hibridinėse / kuro elementuose). Pagrindinis sprendimas yra bešepetis nuolatinės srovės variklis (BLDC). Pagrindiniai komponentai: bešepetis variklis, sparnuotė, siurblio korpusas, sandarinimo sistema ir integruotas valdiklis (palaikantis PWM / CAN ryšį).
Produkto savybės
1. Nepriklausomas veikimas: nepriklauso nuo variklio; palaiko stabilią temperatūros kontrolę net ir įkrovimo stovėjimo metu / išankstinio pašildymo / grynai elektriniu režimu.
2. Tikslus greičio reguliavimas: platus srauto diapazonas, greitas reagavimas, temperatūros skirtumas kontroliuojamas ±2 ℃ tikslumu, pagerina akumuliatoriaus / elektrinės pavaros tarnavimo laiką.
3. Energetiškai efektyvus: užvedimas / sustabdymas pagal poreikį; BLDC efektyvumas siekia 68 % ir daugiau, todėl sumažėja bendros transporto priemonės energijos sąnaudos ir netiesiogiai padidėja nuvažiuojamas atstumas.
4. Ilgas tarnavimo laikas ir mažas triukšmo lygis: šepetėliai nesidėvi, apsauga nuo IP67, numatytas tarnavimo laikas – daugiau nei 10 000 valandų, triukšmo lygis 10–15 dB mažesnis nei mechaninių siurblių.
5. Išmanioji diagnostika: palaiko apsaugą nuo viršsrovės / perkaitimo / užstrigusio rotoriaus; praneša apie gedimus per CAN FD.
Produkto parametras
| Produkto pavadinimas | Elektroninis vandens siurblys |
| Modelis | 2034-03-02 221 |
| Nominali įtampa | 12 V nuolatinė srovė |
| Apsaugos lygis | IP67 |
| Laikymo temperatūra | -40~100 ℃ |
| darbo aplinkos temperatūra | -40~100 ℃ |
| Galia | 120 W |
| Srautas | 900L/h@11.5m |
| Maksimali galvutė | ≥13 m |
Veikimo principas
1. Valdiklis gauna temperatūros signalus iš transporto priemonėsšilumos valdymo sistema(arba BMS/MCU) ir išveda pavaros srovę;
2. Bešepetis variklis elektroniniu komutavimu sukuria sukamąjį magnetinį lauką, kuris dideliu greičiu varo nuolatinio magneto rotorių ir koaksialinį sparnuotę;
3. Sparnuotės sukimasis sukuria slėgio skirtumą, įtraukia ir išleidžia glikolio pagrindo aušinimo skystį, taip užtikrinant šilumos perdavimą;
4. Greitį galima reguliuoti tolygiai naudojant PWM signalus, todėl srauto greitį ir slėgį galima reguliuoti pagal poreikį, nešvaistant energijos, kai mašina sustabdyta.
Paraiška
1. Akumuliatorių blokas: kontroliuoja akumuliatoriaus temperatūrą nuo 20 iki 35 ℃, greitai išsklaido šilumą greitojo įkrovimo metu ir naudoja PTC pašildymą esant žemai temperatūrai;
2. Elektrinė pavaros sistema: aušina pavaros variklį ir variklio valdiklį (IGBT), kad būtų išvengta galios sumažėjimo dėl aukštos temperatūros;
3. Oro kondicionavimas ir šilumos valdymas: šilumos siurblio sistemos cirkuliacija, šildymo šerdies grandinė;
4. Kuro elementas: kamino aušinimas ir vandens cirkuliacija.








