450–750 V aukštos įtampos elektroninis aušinimo vandens siurblys, skirtas naujai energijos magistralei CAN valdyti IP67

450–750 V aukštos įtampos elektroninio aušinimo vandens siurblio pagrindiniai privalumai
Platus įtampos pritaikymas: suderinamumas nuo 450 V iki 750 V, puikiai pritaikytas visoms naujoms aukštos įtampos energijos magistralių platformoms, pasižymi dideliu universalumu, gali būti pritaikytas 400 V / 800 V modeliams.
Didelis efektyvumas ir energijos taupymas: Įrengtas nuolatinio magneto sinchroniniu bešepetėliniu varikliu, efektyvumas yra ≥ 85%, sutaupant apie 20% energijos, palyginti su žemo slėgio vandens siurbliais, sumažinant transporto priemonės energijos suvartojimą ir pagerinant nuvažiuojamą atstumą.
Saugus ir patikimas: visiškai ekranuotas aukštos įtampos izoliacijos dizainas, aprūpintas HVIL aukštos įtampos blokavimu, nėra nuotėkio rizikos; IP67 apsaugos lygis, atsparumas žemės drebėjimams ir korozijai, tinka sudėtingoms lengvųjų automobilių kelio sąlygoms.
Pažangus valdymas: palaiko CAN 2.0 ryšį ir PWM tolygų greičio reguliavimą, leidžiantį reguliuoti srautą pagal poreikį. Akumuliatoriaus temperatūros skirtumas kontroliuojamas ± 2 ℃ tikslumu, optimizuojant šilumos valdymo efektyvumą.
Didelis srautas ir aukštas slėgis: 150–300 l/min. srautas ir 15–25 m slėgis gali patenkinti kelių kilpų cirkuliacijos, pvz., HVCH, akumuliatorių ir variklių, poreikius.
Ilgas tarnavimo laikas ir maža priežiūra: bešepetėlinė konstrukcija, be mechaninio susidėvėjimo, tarnavimo laikas ≥ 10 000 valandų, sumažinant autobusų eksploatavimo ir priežiūros išlaidas.

450–750 V aukštos įtampos elektroninio aušinimo vandens siurblio gaminio taikymo scenarijai
Šis aukšto slėgio elektroninis aušinimo vandens siurblys yra specialiai sukurtas naujų energijos autobusų šilumos valdymo sistemai, o pagrindiniai taikymo scenarijai yra šie:
Nauji energijos miesto viešojo transporto autobusai: kaip pagrindinis taikymo scenarijus, jie tiekia aušinimo skysčio cirkuliaciją HVCH (aukštos įtampos PTC vandens šildytuvui), maitinimo akumuliatoriui, pavaros varikliui ir elektroninei autobusų valdymo sistemai, užtikrindami stabilų visos transporto priemonės šiluminį valdymą.
Elektriniai turistiniai ir keleiviniai autobusai: pritaikyti tolimųjų reisų poreikiams, pasižymi dideliu srautu ir slėgiu, atitinka daugiakilpių aušinimo ciklų reikalavimus ir sumažina tolimųjų reisų gedimų riziką.
Hibridiniai ir padidinto nuotolio autobusai: išjungus variklį, palaikoma akumuliatoriaus ir elektroninės valdymo sistemos aušinimo skysčio cirkuliacija, subalansuojami šildymo ir vėsinimo poreikiai bei pagerinamas nuvažiuojamas nuotolis ir eksploatavimo efektyvumas.
Specialūs autobusai Alpių regionams: tinka ekstremalioms aplinkoms nuo -40 ℃ iki +95 ℃, gali būti naudojami su dvigubais vandens siurbliais, siekiant užtikrinti normalų HVCH ir akumuliatorių veikimą žemoje temperatūroje ir išvengti ciklo efektyvumo poveikio dėl žemos temperatūros.
Kuro elementų autobusai: užtikrina specialią aušinimo skysčio cirkuliaciją kuro elementų krūvoms, palaiko stabilią krūvų darbinę temperatūrą ir užtikrina energijos gamybos efektyvumą.