Aukštos įtampos bešepetis elektroninis aušinimo vandens siurblys 450–750 V, skirtas naujam energijos treneriui

Veikimo principas450–750 V aukštos įtampos elektroninis aušinimo vandens siurblys
Maitinimo šaltinis: Maitinamas naujosios energijos magistralės aukštos įtampos akumuliatoriaus (nuolatinė 450 V–750 V), žemos įtampos 24 V sistema yra atsakinga už valdymą ir ryšį, užtikrinant stabilų maitinimo šaltinį ir saugų veikimą.
Variklio pavara: Įrengtas įmontuotas nuolatinio magneto sinchroninis bešepetis variklis (efektyvumas ≥ 90 %), kuris varo sparnuotę; jis neturi mechaninių šepetėlių, nesidėvi ir yra ilgaamžis, todėl yra efektyvesnis energijos vartojimo požiūriu nei tradiciniai varikliai.
Visiškas ekranavimas ir izoliacija: statorius (aukštos įtampos pusė) ir rotorius (vidutinė pusė) yra visiškai ekranuoti ir izoliuoti, o aukštos įtampos elektra nesiliečia su aušinimo skysčiu, taip išvengiant nuotėkio ir aukštos įtampos gedimo, užtikrinant saugų ir patikimą veikimą.
Srauto valdymas: per CAN 2.0 ryšį (SAE J1939) ir PWM bepakopį greičio reguliavimą, srautą galima tiksliai reguliuoti pagal HVCH, akumuliatoriaus ir variklio aušinimo poreikius, o srauto tikslumas yra ± 2 %.
Apsaugos mechanizmas: įmontuotos kelios apsaugos, tokios kaip viršįtampis, per žema įtampa, viršsrovis, perkaitimas, sausas veikimas ir užstrigimas, automatiškai sumažinančios galią arba išsijungiančios gedimų atveju, tinkančios atšiaurioms aplinkoms.

Pagrindiniai privalumai
Platus įtampos pritaikymas: suderinamas visas 450 V–750 V įtampos diapazonas, puikiai atitinkantis visų naujų energijos magistralių aukštos įtampos platformą, pasižymintis dideliu universalumu ir prisitaikymu prie 400 V / 800 V modelių.
Didelis efektyvumas ir energijos taupymas: Įrengtas bešepetis nuolatinio magneto sinchroninis variklis, kurio efektyvumas ≥ 85%, tai yra apie 20% daugiau energijos taupymo nei žemos įtampos vandens siurbliai, sumažinant visos transporto priemonės energijos suvartojimą ir pagerinant važiavimo atstumą.
Saugus ir patikimas: visiškai ekranuotas ir aukštos įtampos izoliacijos dizainas su HVIL aukštos įtampos blokavimu, be nuotėkio rizikos; IP67 apsaugos lygis, atsparus smūgiams ir korozijai, prisitaikantis prie sudėtingų autobusų kelio sąlygų.
Pažangus valdymas: CAN 2.0 ryšys + PWM bepakopis greičio reguliavimas, srauto greitį galima reguliuoti pagal poreikį, o akumuliatoriaus temperatūros skirtumą galima valdyti ±2 ℃ tikslumu, optimizuojant šilumos valdymo efektyvumą.
Didelis srautas ir aukštas slėgis: 150–300 l/min srautas ir 15–25 m slėgis gali patenkinti kelių grandinių, tokių kaip HVCH, akumuliatorių ir variklių, cirkuliacijos poreikius.
Ilgas tarnavimo laikas ir maža priežiūra: bešepetėlinė konstrukcija, be mechaninio susidėvėjimo, tarnavimo laikas ≥ 10 000 valandų, sumažinant autobusų eksploatavimo ir priežiūros išlaidas.
Taikymo scenarijai
Naujos energijos miesto viešojo transporto autobusai (pagrindinis taikymo scenarijus)
Elektriniai turistiniai autobusai ir keleiviniai autobusai
Hibridiniai ir padidinto nuotolio autobusai
Specialūs autobusai Alpių regionuose (dvigubi vandens siurbliai prisitaikymui prie žemos temperatūros)
Kuro elementų autobusai (aušinimo skysčio cirkuliacija kuro elementų krūvose)