Sveiki atvykę į Hebei Nanfeng!
English
Aukštos įtampos integruotas aušinimo ir šildymo autobusų atitirpinimo PTC priekinio stiklo šildytuvo aušintuvas, skirtas naujam energijos EV autobusui. Teminis vaizdas.
  • Aukštos įtampos integruotas aušinimo ir šildymo autobusų atitirpinimo PTC priekinio stiklo šildytuvo aušintuvas, skirtas naujam energijos EV autobusui
  • Aukštos įtampos integruotas aušinimo ir šildymo autobusų atitirpinimo PTC priekinio stiklo šildytuvo aušintuvas, skirtas naujam energijos EV autobusui
  • Aukštos įtampos integruotas aušinimo ir šildymo autobusų atitirpinimo PTC priekinio stiklo šildytuvo aušintuvas, skirtas naujam energijos EV autobusui
  • Aukštos įtampos integruotas aušinimo ir šildymo autobusų atitirpinimo PTC priekinio stiklo šildytuvo aušintuvas, skirtas naujam energijos EV autobusui

Aukštos įtampos integruotas aušinimo ir šildymo autobusų atitirpinimo PTC priekinio stiklo šildytuvo aušintuvas, skirtas naujam energijos EV autobusui

Trumpas aprašymas:

Šis universalus aukštos įtampos autobusų atitirpinimo įrenginys integruoja šildymo ir vėsinimo funkcijas, suderinamas su 400 V / 600 V / 800 V naujos energijos autobusais, tolimojo susisiekimo autobusais ir kuro elementais varomomis transporto priemonėmis.
Žiemą PTC šildymo šerdis greitai pučia karštą orą, kad pašalintų šerkšną, ledą ir rasą nuo priekinio stiklo ir sušildytų vairuotojo kabiną. Vasarą jis tiekia vėsų orą, kad sumažintų kabinos temperatūrą, todėl vienas įrenginys gali būti naudojamas ištisus metus.


Produkto informacija

Produkto žymės

Integruotos šildymo ir vėsinimo atitirpinimo sistemos reklaminė juosta

Produkto pristatymas

Šis integruotas šalto ir šilto tipo aukštos įtampos autobusų atitirpinimo įrenginys yra naujas, patobulintas ŠVOK įrenginys, specialiai sukurtas naujos energijos elektriniams autobusams ir tolimojo susisiekimo autobusams. Suderinamas su 400 V / 600 V / 800 V aukštos įtampos sistemomis, jis viename įrenginyje apjungia šildymo ir vėsinimo funkcijas. Žiemą jis tiekia greitą karštą orą atitirpinimui ir aprasojimo šalinimui, kad būtų užtikrintas aiškus priekinio stiklo matomumas. Vasarą jis tiekia vėsų orą, kad pagerintų vairuotojo komfortą, todėl įrenginį galima naudoti visus sezonus.

Produkto privalumai

  1. Dviguba šaldymo ir šildymo funkcija, vienas aparatas visiems metų laikams, labai taupantis įrengimo išlaidas ir vietą.
  2. Naudojama didelio efektyvumo PTC šildymo technologija, užtikrinanti greitą šildymą, vienodą temperatūrą ir mažas energijos sąnaudas.
  3. Integruotos kelios apsaugos priemonės, įskaitant apsaugą nuo perkaitimo, HVIL apsaugą ir ventiliatoriaus jungties apsaugą nuo sauso degimo.
  4. Stabilus veikimas, stiprus atsparumas smūgiams ir ilgas tarnavimo laikas, tinka ilgalaikiam transporto priemonės eksploatavimui.
  5. Palaikykite OEM pritaikymą galios, dydžio ir oro išleidimo režimams.

Paraiška

Plačiai naudojamas 6–18 m ilgio naujuose elektriniuose miesto autobusuose, turistiniuose autobusuose, hibridiniuose autobusuose ir kuro elementais varomuose autobusuose. Jis daugiausia naudojamas priekinio stiklo atitirpinimui, rasos šalinimui ir vairuotojo kabinos temperatūros reguliavimui, puikiai tenkinant komercinių keleivinių transporto priemonių oro kondicionavimo poreikius visomis oro sąlygomis.

Techninis parametras

Produkto pavadinimas DCS serijos aukštos įtampos elektrinis DCS-900B-WX001
Grynai elektrinių autobusų taikymas
Nominali galia 7,5 kW (originali)
Nominali įtampa DC600V (450V-750V)
Darbinė temperatūra -40 ℃ ~ 85 ℃
Ventiliatoriaus įtampa 24 V
Ventiliatoriaus galia 170 W
Išmatavimai 426 mm x 137 mm x 300 mm

◇ Atitirpinimo įrenginio triukšmas: Pagal atitinkamus „Q/BYDQ-A1906.4415-2017 autobusų elektrinio atitirpinimo įrenginio techninės sąlygos“ reikalavimus
Atitirpinimo triukšmas yra mažesnis nei 65 dB.
◇ Izoliacijos atsparumo įtampai bandymas: esant 25 ± 3 ℃ aplinkos temperatūrai ir mažesnei nei 70 % santykinei drėgmei, tarp PTC šerdies ir
terminalą 30 sekundžių. Neturėtų būti gedimų ar kibirkščiavimo, o atitirpinimo įtaisas turėtų veikti normaliai, galios pokyčiui esant ±10 %.
◇ Izoliacijos varžos bandymas: esant 25 ± 3 ℃ aplinkos temperatūrai ir mažesnei nei 70 % santykinei drėgmei, tarp gnybto reikia prijungti nurodytą 1000 V nuolatinės srovės įtampą.
ir aliuminio korpusą 30 sekundžių. Išmatuota izoliacijos varža turi būti ne mažesnė kaip 100 MΩ.
◇ Elektromagnetinio suderinamumo charakteristikos: atitinka atitinkamus „QBYDQ-A1901.706.3-2020“ ir „QBYDQ-A1901.706.4-2020“ reikalavimus.
◇ Visos gaminio ir jo komponentų medžiagos atitinka „GB/T30512 – Draudžiamos medžiagos automobiliuose“ reikalavimus.
◇ Atsparumas ugniai: Kabelio izoliacijos sluoksnis atitinka B klasės įtampos komponentų (horizontalių) atsparumo ugniai bandymo reikalavimus
ir vertikalaus degimo bandymai atliekami pagal GB/T 2408-2008 nuostatas); elektrinio šildymo šerdies degimo charakteristikos atitinka
◇ atitinkami GB 8410-2006 ir GB 12666.2-2008 reikalavimai.
◇ Temperatūros skirtumas tarp kiekvienos oro išleidimo angos yra mažesnis nei 5 ℃.
◇ Pagal automobilių dalių ir mazgų kvapo bandymo metodą „QBYDQ-A1901.1373-2018“, kvapo lygis turėtų būti ≤ 3,5.
◇ Elektrinis šildymo elementas turi būti prijungtas prie saugiklio, kurio vardinė darbinė temperatūra yra 187 ℃. Perdegusio saugiklio negalima atstatyti.
◇Produktas turi patrauklią išvaizdą. Paviršius turi būti be įbrėžimų, pažeidimų, įtrūkimų, riebalų ir kitų kenksmingų deformacijų, kurios turi įtakos naudojimui ir išvaizdai. Yra
neturėtų būti jokių defektų, tokių kaip įbrėžimai, šerpetojančios dalelės, rūdys, deformacijos ar įtrūkimai. Išorinis paviršius neturėtų turėti jokių aštrių išsikišimų, kurie galėtų sukelti sužalojimų (pvz., aštrių kampų ar briaunų). ◇ Kai atitirpinimo įrenginys veikia stabiliai, jo paviršiaus temperatūra neturi viršyti 125 ℃, o išleidžiamo oro temperatūra neturi viršyti 65 ℃.
◇ Kai atitirpinimo įrenginys veikia stabiliai, oro kanalų jungtis yra gerai užsandarinta, be jokio oro nuotėkio. Aukštosios įtampos sąsajos izoliacijos lygis atitinka
SAE J1742-2005 „Transporto priemonėse esančių aukštos įtampos laidų jungčių bandymų metodai ir bendrieji eksploataciniai reikalavimai“ ir GB/T-18384.3-2001 „Saugos reikalavimai
Elektrinės transporto priemonės“.
◇Kondensato nutekėjimas: Kai daugiafunkcis atitirpinimo ir rasos šalinimo mazgas pakreipiamas 15° į priekį/atgal ir 12° į kairę/dešinę transporto priemonės surinkimo padėties atžvilgiu, kiekviename oro
išleidimo režimu kondensatas turėtų sklandžiai nutekėti per išleidimo vamzdį, o iš jokios oro išleidimo angos neturėtų būti pučiami kondensato lašeliai.
◇Veikimo saugos galimybės: Elektrinis atitirpinimo įrenginys turi temperatūros jungiklį. Kai PTC šerdies temperatūra pasiekia nustatytą viršutinę ribą, temperatūros jungiklis atsidaro ir PTC šerdis nustoja veikti. Kai PTC šerdies temperatūra nukrenta iki nustatytos apatinės ribos, temperatūros jungiklis užsidaro ir PTC šerdis pradeda veikti.
◇ Sandarinimo charakteristikos: Kai įleidimo angos statinis slėgis yra 150 Pa, korpuso (įskaitant išsiplėtimo vožtuvą, korpuso jungtį ir kt.) ir oro durelių nuotėkis turi atitikti šiuos reikalavimus
Reikalavimai: korpuso nuotėkis < 15 l/s; vieno oro išleidimo angos nuotėkis < 1,0 l/s.
◇ Žemos įtampos pastovioji srovė: 10,4 A; aukštos įtampos impulsinė srovė: 12,6 A, impulsinės srovės trukmė: 0,3–0,5 s; aukštos įtampos pastovioji srovė: 9,4 A.
◇ Visos pridedamos žemos įtampos laidų jungties užspaudimo vietos turi būti termiškai susitraukiančios, naudojant karšto lydalo klijais pagamintą termiškai susitraukiantį vamzdelį (užtikrinant sandarų ir patikimą sandarinimą po terminio suvirinimo).
susitraukimas). Griežtai draudžiama sandarinimui naudoti juostą.
◇Kiti čia nenurodyti reikalavimai turi būti vykdomi pagal „Šildymo, vėsinimo ir atitirpinimo įrenginių (sistemų) projektavimo ir kūrimo reikalavimus“.
◇ Nenurodytos matmenų tolerancijos turi atitikti GB/T1804-2000, v klasę.
◇ Pažymėti elementai ★ yra specialios charakteristikos. Brėžinyje pažymėti matmenys neapima izoliacijos sluoksnio storio.

 

Pakuotė ir pristatymas

PTC aušinimo skysčio šildytuvas
medinio dėklo pakuotė

Kodėl verta rinktis mus

įmonė1
BTMS_07
Parkavimo šildytuvas NF GROUP paroda

DUK

1 klausimas. Kokios yra jūsų pakavimo sąlygos?
A: Paprastai savo prekes pakuojame į neutralias baltas dėžes ir rudas dėžes. Jei turite teisiškai įregistruotą patentą, gavę jūsų įgaliojimus, galime supakuoti prekes į jūsų firmines dėžes.

2 klausimas. Kokios yra jūsų mokėjimo sąlygos?
A: T/T 100% iš anksto.

3 klausimas. Kokios yra jūsų pristatymo sąlygos?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

4 klausimas. O kaip dėl jūsų pristatymo laiko?
A: Paprastai tai užtruks nuo 30 iki 60 dienų nuo išankstinio mokėjimo gavimo. Konkretus pristatymo laikas priklauso nuo prekių ir užsakymo kiekio.

5 klausimas. Ar galite pagaminti pagal pavyzdžius?
A: Taip, galime pagaminti pagal jūsų pavyzdžius arba techninius brėžinius. Galime pagaminti formas ir armatūrą.

6 klausimas. Kokia jūsų pavyzdinė politika?
A: Mes galime tiekti pavyzdį, jei turime paruoštų dalių sandėlyje, tačiau klientai turi sumokėti mėginio kainą ir kurjerio kainą.

7 klausimas. Ar prieš pristatymą išbandote visas savo prekes?
A: Taip, prieš pristatymą turime 100% testą.

8 klausimas: Kaip jūs užmezgate ilgalaikius ir gerus mūsų verslo santykius?
A: 1. Mes išlaikome gerą kokybę ir konkurencingą kainą, kad užtikrintume naudą mūsų klientams.
Daug klientų atsiliepimų rodo, kad tai veikia gerai.
2. Gerbiame kiekvieną klientą kaip savo draugą ir nuoširdžiai su jais bendradarbiaujame bei draugaujame, nesvarbu, iš kur jie kilę.

  • Ankstesnis:
  • Toliau:

    • Produktų kategorijos

    Paspauskite „Enter“, kad ieškotumėte, arba „ESC“, kad uždarytumėte