Elektrinis vandens siurblys
-
450–750 V aukštos įtampos elektroninis aušinimo vandens siurblys naujoms energijos transporto priemonėms
Aukštos įtampos elektroninis aušinimo vandens siurblys naujoms energijos transporto priemonėms yra aukšto slėgio elektroninis vandens siurblys, skirtas išsklaidyti šilumą / palaikyti izoliaciją elektromobilių „trijų elektros sistemų“ (akumuliatoriaus, variklio ir elektroninio valdymo) izoliacijoje. Jį tiesiogiai varo transporto priemonėje esantis aukštos įtampos akumuliatorius, o ne tradicinės mažos baterijos ar variklis.
-
Automobilinis elektrinis vandens siurblys autobusui, sunkvežimiui
Jis daugiausia naudojamas elektros variklių, valdiklių, akumuliatorių ir kitų elektros prietaisų aušinimui ir šilumos išsklaidymui naujos energijos (hibridinių ir grynai elektrinių transporto priemonių) srityse:
Bešepetis variklis, ilgas tarnavimo laikas
Aukštas efektyvumo lygis
Lengva montuoti -
600 V elektroninis aušinimo vandens siurblys elektriniams autobusams ir sunkvežimiams
Aukštos įtampos elektroninis aušinimo vandens siurblys (HV EWP), skirtas naujoms energijos transporto priemonėms, yra pagrindinis komponentas, suderinamas su 600 V aukštos įtampos platformomis ir užtikrinantis tikslų trijų elektros sistemų šiluminį valdymą. Skirtingai nuo tradicinių mechaninių vandens siurblių ir žemos įtampos elektroninių siurblių, jis pasižymi aukštos įtampos tiesioginės pavaros, išmanaus greičio reguliavimo, ilgo tarnavimo laiko ir didelio patikimumo savybėmis.
-
12 V / 24 V automobilinis elektroninis vandens siurblys
Automobilinis elektroninis vandens siurblysyra vandens siurblys, varomas elektros varikliu, naudojamas aušinimo skysčiui cirkuliuoti automobilyje.
Skirtingai nuo tradicinių degalų transporto priemonių mechaninio vandens siurblio:
Mechaninis vandens siurblys: varomas variklio diržo, sukasi tik tada, kai variklis veikia
Elektroninis vandens siurblysvaromas elektra, gali važiuoti taip greitai, kaip norite, nepriklausomai nuo variklio greičio
Šiais laikais elektroniniai vandens siurbliai iš esmės naudojami naujos energijos gamybos transporto priemonėse ir hibridinėse transporto priemonėse. -
Elektromobilio skysčio aušinimo siurblys 100-400W/12/24V
Elektromobilio skysčio aušinimo siurblysyra mažas, elektra varomas siurblys, kuris cirkuliuoja aušinimo skystį per akumuliatorių bloką, variklį, keitiklį, įmontuotą įkroviklį ir kitus pagrindinius elektromobilio komponentus, kad kontroliuotų jų temperatūrą.
-
450–750 V aukštos įtampos elektroninis aušinimo vandens siurblys, skirtas naujai energijos magistralei CAN valdyti IP67
450–750 V aukštos įtampos elektroninis aušinimo vandens siurblys yra pagrindinis naujų energijos autobusų šilumos valdymo sistemų (elektrinių / hibridinių / kuro elementų autobusų) maitinimo komponentas. Jis naudoja visiškai ekranuotą bešepetę nuolatinio magneto struktūrą, veikia esant 450–750 V nuolatinei įtampai (suderinamas su 600 V pagrindine platforma), palaiko CAN magistralės valdymą ir PWM bepakopį greičio reguliavimą. Jis daugiausia naudojamas 50 % etilenglikolio aušinimo skysčiui varyti, tiekiant cirkuliacinę energiją HVCH, maitinant akumuliatorius, pavaros variklius ir elektronines valdymo sistemas. Dėl IP67 apsaugos, daugkartinių saugos priemonių, didelio efektyvumo, didelio srauto ir ilgo tarnavimo laiko tai yra autobusų šilumos valdymo „širdis“.
-
2500 W aukštos įtampos elektroninis aušinimo skysčio siurblys
Aukštos įtampos elektroniniai vandens siurbliaiyra pagrindiniai komponentaišilumos valdymo sistemanaujoms energiją naudojančioms transporto priemonėms. Jie pirmiausia užtikrina aukšto slėgio, didelio srauto ir tiksliai valdomą aušinimo skysčio cirkuliaciją varikliui, akumuliatoriui, elektroninei valdymo sistemai (trims pagrindiniams komponentams) ir kuro elementui, ir yra suderinami su 400 V / 800 V aukšto slėgio platformomis.
-
Aukštos įtampos bešepetis elektroninis aušinimo vandens siurblys 450–750 V, skirtas naujam energijos treneriui
Aukštos įtampos bešepetis elektroninis aušinimo vandens siurblys450–750 V yra specialus pagrindinis maitinimo komponentas naujiems energijos vartojimo autobusams. Jis veikia 450–750 V nuolatine įtampa, naudoja bešepetę nuolatinio magneto struktūrą su visišku ekranavimu, palaiko CAN valdymą ir PWM bepakopį greičio reguliavimą. Jis varo 50 % etilenglikolio aušinimo skystį, kuris tiekia cirkuliacinę energiją autobuso šilumos valdymo sistemai, pasižymi IP67 apsauga, dideliu efektyvumu ir ilgu tarnavimo laiku.
